tag:blogger.com,1999:blog-57217667935765062382024-02-21T02:44:06.029+00:00BLOG MANTENIMIENTO HONDA VFR 750/800MANTENIMIENTO PERSONAL REALIZADO A MIS MOTOS
TANTO A LA VFR 750 (RC36I) COMO A LA VFR 800 (RC46I)
Unknownnoreply@blogger.comBlogger34125tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-12655906590375746672022-03-19T11:20:00.003+00:002022-03-19T11:26:19.248+00:00PASTILLAS DE FRENO EN MATERIAL SITERIZADO PARA VFR 800 VTEC/VTEC ABS<p> </p><p> </p><p> </p><p> PASTILLAS DE FRENO EN MATERIAL SITERIZADO PARA VFR 800 VTEC/VTEC ABS<br /></p><p><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh a8c37x1j fe6kdd0r mau55g9w c8b282yb keod5gw0 nxhoafnm aigsh9s9 d3f4x2em iv3no6db jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id" dir="auto"></span></p><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">REFENCIAS DE MEJORES MARCAS NO CHINAS EN MATERIAL SINTERIZADOS Y PAIS DE FABRICACIÓN.</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id"> </span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">ORIGINAL NISSIN: 0655-MCW-H02 / 0655-MCW-H03 (JAPON)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">EBC: FA261HH (USA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">FERODO: FBD2098 (UK)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">TRW/LUCAS: MCB704SV (ALEMANIA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">GOLFREN S33: 178 (USA/UK)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">SBS: 735HS (DINAMARCA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">GALFER: 1370/1371 (ESPAÑA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">BRENTA: FT4023 (ITALIA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">BREMBO: 07HO42.SA (ITALIA)</span></div><div class="bi6gxh9e"><span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id">DP BRAKES: DP954 Y DP126 (USA)</span></div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-55590012360931422892021-07-17T20:55:00.017+01:002021-11-20T10:02:39.051+00:00PRUEBAS NEUMATICOS AVON SPIRIT ST <p><br /></p><p> PRUEBAS NEUMATICOS AVON SPIRIT ST ( HYPERSPORT)</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2017/05/portada-Avon-Tyres-Spirit-ST.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="327" src="https://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2017/05/portada-Avon-Tyres-Spirit-ST.jpg" width="426" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p> BUENO PUESTOS A CAMBIAR NORMALMENTE MONTO A MIS VFR LA COMBINACION DE MICHELIN PILOT ROAD 2 DETRAS Y DELANTE POWER 2CT , CON ESA CONBINACION SEGUN TODOS LOS USUARIOS QUE SON LEGION A NIVEL MUNDIAL ( FOROS UK , AMERICANOS Y ESPAÑOLES) ,VA DE SOBRA SI LO QUE SE QUIERE ES RUTEAR SE PUEDEN IR A RITMOS ALTOS SIEMPRE Y CUANDO NO SEAMOS BESTIAS CON EL MANGO DEL GAS,,,</p><p><br /></p><p>DE MOMENTO ME HAN IDO BIEN PERO QUERIA MONTAR ALGO SPORT TURISMO CON MUCHO MAS AGARRE Y DURACION APROX , A FECHA DE HOY, LO QUE HABIA PROBADO CON UNA DURACION DE UNOS 10.000 KILOMETROS Y UN AGARRE SIN IGUAL EN OTRA MOTO FUE EL MICHELIN ROAD 4 GT. ( SE PUEDEN TOCAR ESTRIBERAS SIN PROBLEMAS )</p><p>DE HECHO IBA A MONTAR LOS ROAD 4 GT , POR QUE A MI ME SORPRENDIERON EL AGARRE ,LA AGILIDAD Y LOS CAMBIOS DE DIRECCION RAPIDOS, TAMBIEN LA MINIMA DISTANCIA DE FRENADO Y LO BIEN QUE VAN EN FRIO Y CALIENTE,</p><p><br /></p><p>BUENO MIRANDO EL MERCADO Y LOS FOROS ME VOY A CENTRAR EN NEUMATICOS SPORT TURISMO YA QUE SON NEUMATICOS DE ULTIMA GENERACION Y DE SOBRA PARA ESTA MOTO, Y EL RANGO DE TEMPERATURAS DE USO ES EL MAS AMPLIO SIEMPRE QUE NO SE QUIERA IR A CUCHILLO -5 GRADOS HASTA 77º , CON UN COMPORTAMIENTO OPTIMO A PARTIR DE 30º</p><p>EL LISTADO DE CANDIDATOS ERA EL SIGUIENTE: </p><p>-MICHELIN PILOT ROAD 4 GT </p><p>-PIRELLI ANGEL GT2 / GT o PIRELLI ANGEL ST</p><p>-METZELER ROADTEC 01 </p><p>-DUNLOP ROADSMART 3</p><p>-AVON SPIRIT ST</p><p>-CONTINENTAL ROADATTACK 2 Y 3</p><p>-MITAS TOURING FORCE </p><p>MUY DIFICIL ELECCION, LA COSA ESTABA MUY REÑIDA Y HE PROBADO TODA LA GAMA MICHELIN , PERO TAMBIEN QUERIA PROBAR PIRELLI ANGEL GT O ST YA QUE LA GENTE HABLA MARAVILLAS..</p><p><br /></p><p>AL FINAL ME DECANTE POR LAS AVON , FABRICACION BRITANICA Y CON DOT MUY ACTUAL , DELANTERA MONOCOMPONENTE , TRASERA BICOMPUESTO..</p><p><br /></p><p>PRUEBA DE CONTACTO DE LA PRENSA EN PORTIMAO CON DIFERENTES MONTURAS:</p><p>https://www.revistadelmotor.es/2017/05/05/contacto-avon-spirit-st-nuevo-neumatico-motos-turismo-hypersport.html</p><p> FOTO NEUMATICOS:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2017/05/Avon-Spirit-ST_Pre-Event_Statics-and-Details_DSC4255.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" src="https://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2017/05/Avon-Spirit-ST_Pre-Event_Statics-and-Details_DSC4255.jpg" /></a></div><br /><p> ME DECIDI , POR QUE EL PERFIL DE LA CARCASA DEL NEUMATICO NO ES TAN REDONDO COMO UN TURISMO NI TAN PICUDO COMO UNO DEPORTIVO .</p><p><br /></p><p> SE LAS PEDI A MI DISTRIBUIDOR </p><br /><p><br /></p><p> EN 5 DIAS YA LAS TENIA PUESTA Y UNA FOTO MONTADOS:</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6CcACwZoDWcKufvXfOkqwAUS_3qqweXKfmTvh-d8uUIgvRdkgA0O7B_stSouHMOlC00fHOV4hh2lqPRia87IkgHedTQWlPxnsCxHmj-LXmwUWJzWQMcAyKOVIUa11Qy3OgRMAN6BLWZc/s1422/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6CcACwZoDWcKufvXfOkqwAUS_3qqweXKfmTvh-d8uUIgvRdkgA0O7B_stSouHMOlC00fHOV4hh2lqPRia87IkgHedTQWlPxnsCxHmj-LXmwUWJzWQMcAyKOVIUa11Qy3OgRMAN6BLWZc/s320/1.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq-6WXDE8ebXtTi27Jxb-ZmhFf_CU4yRmZynXx1CH1eFKm89Wv4cTmM-ap4AHiqb7gwNPAfKbh53HJ74uhyy9n-O160jFE5HiAz7V2q177Pp5TgeU1FqduMkP_H5B-Dia4v_ITfYJLfw/s2000/2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="2000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq-6WXDE8ebXtTi27Jxb-ZmhFf_CU4yRmZynXx1CH1eFKm89Wv4cTmM-ap4AHiqb7gwNPAfKbh53HJ74uhyy9n-O160jFE5HiAz7V2q177Pp5TgeU1FqduMkP_H5B-Dia4v_ITfYJLfw/s320/2.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLX5GAAk8YDhYk2pWLezXkxsBMQtmS6kJsGpuVk-zpHRMRPncahZaPIVOgt7P2JxT8-2UR2mgZ2Yadd8VsNL4mLy1zxjE_5yahaKsQXzMkG-fPPsmOrIb4iq8ZmuAFC-JvRHjnV4vYw5k/s2000/3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="2000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLX5GAAk8YDhYk2pWLezXkxsBMQtmS6kJsGpuVk-zpHRMRPncahZaPIVOgt7P2JxT8-2UR2mgZ2Yadd8VsNL4mLy1zxjE_5yahaKsQXzMkG-fPPsmOrIb4iq8ZmuAFC-JvRHjnV4vYw5k/s320/3.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vj0GRrtFLg1RebWI2BcJrx8THQiXleCzn8F2rZTOGBAsvLXFwV-_irY0stvuKWWhzq7Sw4CXZCIevG-6mHSh6j63nQ2KYB0i4Qh7XhIZndFY1YnZnnATDfIfr_15wle_9mDI4ofM4A0/s2048/5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vj0GRrtFLg1RebWI2BcJrx8THQiXleCzn8F2rZTOGBAsvLXFwV-_irY0stvuKWWhzq7Sw4CXZCIevG-6mHSh6j63nQ2KYB0i4Qh7XhIZndFY1YnZnnATDfIfr_15wle_9mDI4ofM4A0/s320/5.jpg" /></a></div><br /><p><br /></p><p>ANTES QUE NADA HABRIA ESTE POST PARA HACER UNA REVIEW DE QUE TAL SE COMPORTAN EN EL USO DIARIO Y EN RUTAS.</p><p>ASI QUE NADA MAS PUESTAS TOMO LAS PRIMERAS MEDIDAS INICIALES DE REGISTRO QUE SON LAS QUE VOY A IR MIDIENDO CON EL PASO DE LOS KILOMETROS.</p><p>MEDIDA DE PROFUNDIDAD NEUMATICO TRASERO RANURA CENTRAL: 8.22</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzXPTC8uO_APKxloFIsmqJhEKRWCZRIlxcZM95DMCyXDCToeOkuDXGE7EuwZ698-Kqw5ArTG8Bk-AvVH5SOvQjUOEx0DAU1nF0-hLLTxSMXBjQblMUlUEBOX6fyATiYr11VxHS8aiXao/s2048/TRASERO+CENTRAL.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzXPTC8uO_APKxloFIsmqJhEKRWCZRIlxcZM95DMCyXDCToeOkuDXGE7EuwZ698-Kqw5ArTG8Bk-AvVH5SOvQjUOEx0DAU1nF0-hLLTxSMXBjQblMUlUEBOX6fyATiYr11VxHS8aiXao/s320/TRASERO+CENTRAL.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>MEDIDA DE PROFUNDIDAD NEUMATICO TRASERO RANURA LATERAL:7.34</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFJRE1KUUkwRsetLmknLuBLgMdlhiwbRTlvDn9b5m8QUXSeR64ZOgrRT5lxShosIryTX3IC4qD5-Q75Avy14BvIBwNXLrKGtTycEUXJh1moUnPb3htH8V_ryxid52nfZxw8BXsAwvhNA/s2048/TRASERA+LATERAL.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFJRE1KUUkwRsetLmknLuBLgMdlhiwbRTlvDn9b5m8QUXSeR64ZOgrRT5lxShosIryTX3IC4qD5-Q75Avy14BvIBwNXLrKGtTycEUXJh1moUnPb3htH8V_ryxid52nfZxw8BXsAwvhNA/s320/TRASERA+LATERAL.jpg" /></a></div><br /><p>MEDIDA DE PROFUNDIDAD NEUMATICO DELANTERO RANURA CENTRAL:4.82</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15l_bWKwWi6Nhp6qrnqxIagmF78V9syuOIYJOz5v5zO6dy384laoNarQCnET8sNt5k3Z9k5rBx8APIPSXfxVSVb1DTu19CB4S5XgXwOGr4ParoVZU_PTaEULh7owlna0AuP4gRG5UfrE/s2048/DELANTERO+CENTRAL.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15l_bWKwWi6Nhp6qrnqxIagmF78V9syuOIYJOz5v5zO6dy384laoNarQCnET8sNt5k3Z9k5rBx8APIPSXfxVSVb1DTu19CB4S5XgXwOGr4ParoVZU_PTaEULh7owlna0AuP4gRG5UfrE/s320/DELANTERO+CENTRAL.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>MEDIDA DE PROFUNDIDAD NEUMATICO DELANTERO RANURA LATERAL:4.49</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOE29mQBPAmVB5cD5ggRQ1gRKY2sBpBUh5PM7w59g3a4d8mdfu9LFuJ2pfTF7obOQcKCzeaDWdjqjpHPt_b8nF9VqmMiptqkC3wV1M0FLxulKGkCc33fmlL-RJm3sx1Q5x6ylveR6kwPg/s2048/DELANTERO+LATERAL.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1683" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOE29mQBPAmVB5cD5ggRQ1gRKY2sBpBUh5PM7w59g3a4d8mdfu9LFuJ2pfTF7obOQcKCzeaDWdjqjpHPt_b8nF9VqmMiptqkC3wV1M0FLxulKGkCc33fmlL-RJm3sx1Q5x6ylveR6kwPg/s320/DELANTERO+LATERAL.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p> KILOMETROS DE INICIO PRUEBA: 45.800KLMS</p><p><br /></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">P</span><span style="text-align: left;">RIMERAS IMPRESIONES:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">RUTA DE FIN DE SEMANA: 200 KILOMETROS POR CARRETERAS SECUNDARIAS Y PUERTOS DE MONTAÑA , 28 GRADOS TEMPERATURA AMBIENTE DEL AIRE .</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">DE MOMENTO ME HAN DADO MUY BUENAS SENSACIONES </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">AL PRINCIPIO IBA A RITMO NORMAL YA A LOS 5 MINUTOS EMPEZE A DARLE FUERTE AL MANGO LLEGANDO A LAS CURVAS FUERTE BAJANDO MARCHAS ..(NUNCA DERRAPO Y PERDIO LA TRAZADA)..</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">YA ME ATREVO A DECIR QUE EN SECO POR LO MENOS ME HA DADO MEJORES SENSACIONES DE AGARRE QUEL PILOT ROAD 4GT ,QUE LO TENIA POR LAS NUBES </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> EL NEUMATICO ES MUY AGIL A LA HORA DE LOS CAMBIOS DE DIRECCION CONTINUADOS IZQUIERDA DERECHAS SIN PROBLEMA, EL AGARRE MUY BUENO DE SOBRA PARA CONDUCCION NORMAL , SPORT TOURING , Y RITMOS ALTOS...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">( POR LO MENOS VAN MIL VECES MEJOR QUE LA COMBINACION POWER DELANTE Y ROAD 2CT DETRAS..) </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">EL TREN DELANTERO APOYA MUY BIEN CARGANDO SOBRE EL SIN PROBLEMA Y NO ME HA HECHO NINGUN EXTRAÑO NI HA VARIADO LA TRAYECTORIA EN CURVAS AUN DANDOLE GAS DENTRO DE LAS CURVAS, EN CURVAS ENLAZADAS VA COMO UN TIRALINEAS AL IGUAL O MEJOR QUE CUALQUIER DEPORTIVA QUE HAYA USADO ANTES , <span> BT016PRO, PILOT POWER 2CT. CONTISPORTATTACK 2.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span>UNA HORA SIN PARAR POR PUERTOS DE MONTAÑA CON CURVAS DE CONTINUAS Y APOYANDO FUERTE CON EL NEUMATICO DELANTERO Y DANDO GAS FUERTE PARA SALIR DE CURVAS Y NI SE HA INMUTADO,,,,</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span>DANGO GAS A TOPE CON EL QUIFSIFTER TAMPOCO SE HA MENEADO DESCOMPUESTO EN NINGUN MOMENTO....FRENANDO A SACO LINEA RECTA TENGO ABS , BASTANTE AGARRE TAMBIEN, EN TODO MOMENTO PERCIBI QUE LA RUEDA ESTABA TRASMITIENDO BIEN EL FRME Y NO COMO LOS ROAD 2CT QUE DABA SENSACION DE FLOTABILIDAD , SE PODIAN IR FUERTE CON AQUELLOS , PERO HABIA QUE SER MAS FINO CON EL GAS,,, CON ESTOS NO.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span>DE MOMENTO ESTAS SON MIS SENSACIONES CON LOS AVON SPIRIT ST.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span><br /></span></div><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0Fuerteventura, Las Palmas, España28.3587436 -14.0536760.048509763821154905 -49.209925999999996 56.668977436178849 21.102574tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-43339918744965351522021-07-06T11:39:00.003+01:002021-07-17T10:41:53.097+01:00HONDA VFR800 VTEC (2005 - 2013) REVISIÓN del sistema vtec..Honda finalmente ha llegado a una solución a los problemas que afectan a la VTEC de la VFR800 <div> A TOMADO UN TIEMPO para llegar a él, pero Honda finalmente ha llegado a una solución a los problemas que afectan a la válvula variable VTEC del VFR800.<div><br /></div><div> El problema fue un 'hipo' momentánea en el punto de transición de la operación de dos a cuatro válvulas. A menudo no es un problema, el hipo era sin embargo irritante para los propietarios y resultó ser un obstáculo para la conducción suave bajo ciertas condiciones.</div><div><br /></div><div> El problema ha tardado en resolverse, pero la solución es inteligente. Anteriormente, el VFR equipado con VTEC funcionaba con dos válvulas por cilindro por debajo de 6800rpm, y cuatro por encima. Ahora el motor cambia a cuatro válvulas a 6500rpm y de nuevo a dos a 6100.</div><div><br /></div><div> Mecánicamente, el sistema es idéntico al antiguo (un pasador accionado por presión de aceite se mueve en una cámara por encima del vástago de la válvula para enganchar la válvula, y se mueve hacia fuera para desconectarse), pero las cosas realmente inteligentes son electrónicas.</div><div><br /></div><div> La ECU ahora mide una serie de parámetros, incluyendo el acelerador y la posición del engranaje, y altera la sincronización de encendido y el abastecimiento de combustible para cambiar el carácter del motor en la transición de dos válvulas a cuatro dependiendo de cómo se monta la moto.</div><div><br /></div><div> "El sistema trata de dar al piloto la sensación que quiere dependiendo de cómo esté pilotando", explica Dave Hancock de Honda UK. "Abra el acelerador en una marcha baja y el VTEC entra de manera diferente que si lo enrollas gradualmente en una marcha más alta. </div><div><br /></div><div>En ese sentido, ahora es más similar a nuestros sistemas VTEC de automóviles".</div><div><br /></div><div> Y funciona tan bien que en marchas altas es prácticamente imposible saber cuándo el motor está cambiando de dos válvulas a cuatro. Pero acelerar con fuerza en primer o segundo y el motor ofrece un interruptor más emocionante.
Pero el VTEC VFR se lanzó en 2002, así que ¿por qué se ha tardado hasta ahora en abordar el problema? "Ha llevado un tiempo implementar los cambios, pero tenemos que hacerlo junto con el desarrollo planificado del modelo", explica Hancock. "A menudo sucede de esa manera.</div><div><br /></div><div> Si detectamos un problema, la resolución tiene que incorporarse al programa de desarrollo".</div><div><br /></div><div> Dejando de lado el sistema VTEC revisado, otros cambios en el VFR para 2006 son cosméticos. </div><div><br /></div><div>El VFR cuesta £ 8499 y ya está disponible.
HA TOMADO UN TIEMPO para llegar a él, pero Honda finalmente ha llegado a una solución a los problemas que afectan a la válvula variable VTEC del VFR800.
El problema fue un 'hipo' momentánea en el punto de transición de la operación de dos a cuatro válvulas. </div><div><br /></div><div>A menudo no es un problema, el hipo era sin embargo irritante para los propietarios y resultó ser un obstáculo para la conducción suave bajo ciertas condiciones.
El problema ha tardado en resolverse, pero la solución es inteligente. Anteriormente, el VFR equipado con VTEC funcionaba con dos válvulas por cilindro por debajo de 6800rpm, y cuatro por encima. Ahora el motor cambia a cuatro válvulas a 6600rpm y de nuevo a dos a 6100. Mecánicamente, el sistema es idéntico al antiguo (un pasador accionado por presión de aceite se mueve en una cámara por encima del vástago de la válvula para enganchar la válvula, y se mueve hacia fuera para desconectarse), pero las cosas realmente inteligentes son electrónicas.</div><div><br /></div><div> La ECU ahora mide una serie de parámetros, incluyendo el acelerador y la posición del engranaje, y altera la sincronización de encendido y el abastecimiento de combustible para cambiar el carácter del motor en la transición de dos válvulas a cuatro dependiendo de cómo se monta la moto.
"El sistema trata de dar al piloto la sensación que quiere dependiendo de cómo esté pilotando", explica Dave Hancock de Honda UK. "Abra el acelerador en una marcha baja y el VTEC entra de manera diferente que si lo enrollas gradualmente en una marcha más alta.</div><div><br /></div><div> En ese sentido, ahora es más similar a nuestros sistemas VTEC de automóviles".
Y funciona tan bien que en marchas altas es prácticamente imposible saber cuándo el motor está cambiando de dos válvulas a cuatro. Pero acelerar con fuerza en primer o segundo y el motor ofrece un interruptor más emocionante. </div><div><br /></div><div> Pero el VTEC VFR se lanzó en 2002, así que ¿por qué se ha tardado hasta ahora en abordar el problema? "Ha llevado un tiempo implementar los cambios, pero tenemos que hacerlo junto con el desarrollo planificado del modelo", explica Hancock. "A menudo sucede de esa manera. Si detectamos un problema, la resolución tiene que incorporarse al programa de desarrollo".
Dejando de lado el sistema VTEC revisado, otros cambios en el VFR para 2006 son cosméticos.
texto sacado de www.visordown.com</div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-5238442458550900392021-07-01T08:38:00.012+01:002021-12-31T19:10:57.449+00:00DIFERENCIAS ENTRE VFR 800 VTEC AÑOS 2002/2005 AL 2006/2009<p> DIFERENCIAS ENTRE VFR 800 VTEC AÑOS 2002/2005 AL 2006/2009.</p><p> </p><p> BUENO A CONTINUACION VOY A PONER DIFERENCIAS PARA QUE APRENDAIS A DISTINGUIR ENTRE UN MODELO Y OTRO A SIMPLE VISTA..</p><p> </p><p>LA PRINCIPAL DIFERENCIA ESTETICA ES EL FRONTAL LOS MODELOS 2002/05</p><p>SE DISTINGUEN EN QUE POR DEBAJO DE LA CUPULA LLEVAN PINTURA NEGRA EN CUÑA EN FORMA DE V </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hjaakJUlHi47fp-7Me7E1jz81IFNDPhh_cTn48xRp1J6vke_uwrb09125CwaAby9P7Qo79PndWyVacDq8F_QMvCl0w8dTryv9m-I8l2_fcx4j8U0J4g8UiLfkUiRancUdjMmbTSo6VQ/s800/frontal+2002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hjaakJUlHi47fp-7Me7E1jz81IFNDPhh_cTn48xRp1J6vke_uwrb09125CwaAby9P7Qo79PndWyVacDq8F_QMvCl0w8dTryv9m-I8l2_fcx4j8U0J4g8UiLfkUiRancUdjMmbTSo6VQ/s320/frontal+2002.jpg" width="320" /></a></div><br /><p> FRONTAL 2006 Y POSTERIORES NO <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixrj-fvdFSjB7kycRUArNgLcHqHVe7PJrtWLzPOtCMz0YwTKPQDkc7S8JX_JLQeTm1wlAYMhxGTjCJadrIohDVUhAQ9TFzI5UNUtgmwJgqxLWis1kGWwRKJpfxaArb4Y_ZWh5xVVwnwzU/s277/frontal+2006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="182" data-original-width="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixrj-fvdFSjB7kycRUArNgLcHqHVe7PJrtWLzPOtCMz0YwTKPQDkc7S8JX_JLQeTm1wlAYMhxGTjCJadrIohDVUhAQ9TFzI5UNUtgmwJgqxLWis1kGWwRKJpfxaArb4Y_ZWh5xVVwnwzU/s0/frontal+2006.jpg" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>OTRO RASGO SON LOS INTERMITENTES EN LAS VERSIONES 2002/05 VIENEN AMBAR DELANTEROS Y TRASEROS.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhADvuF0krQMZoGU3ZvjB91Wd0XhvjFWmbvFqjrYAo4_wIIA0vq-Q7rO9PhCVf4ad23ElPUfQCHVK-JBNmZs8DYroMaQp3HCeIwxZEhEewaauY_mPmaPlNL70qq5Br-LypBvTwK1mdxJLs/s600/honda+VFR800+02+9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="600" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhADvuF0krQMZoGU3ZvjB91Wd0XhvjFWmbvFqjrYAo4_wIIA0vq-Q7rO9PhCVf4ad23ElPUfQCHVK-JBNmZs8DYroMaQp3HCeIwxZEhEewaauY_mPmaPlNL70qq5Br-LypBvTwK1mdxJLs/w345-h267/honda+VFR800+02+9.jpg" width="345" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbXjkCOX7rn8QJYLTsqIpEyRQ-hevV1S6RH_cAQr2Dm8IMEm-845YJN2u2LBMHPNAWBkqZ7KXYwcyIWq8Cg_CqcUn44wJE2q4GNN2XWFpyaO8OSrVjLGINZnhvmdvBAB3eT2ucS-FKvZo/s700/honda+VFR800+02+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbXjkCOX7rn8QJYLTsqIpEyRQ-hevV1S6RH_cAQr2Dm8IMEm-845YJN2u2LBMHPNAWBkqZ7KXYwcyIWq8Cg_CqcUn44wJE2q4GNN2XWFpyaO8OSrVjLGINZnhvmdvBAB3eT2ucS-FKvZo/s320/honda+VFR800+02+2.jpg" width="320" /></a></div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcJiXxF41YpwoLPPRs1MtI2IrynFQwCBjgEnXRhnDVZK5G0GQnwHqeE55qmoDJhQY4vzVE9KPe1lVIPjoD1CM3EI80lfY2qNPqVMEFFy-si0mbadS49WFnRFfd_OANwOS7RfzcjSCRTc/s275/%25C3%25ADndice.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="183" data-original-width="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcJiXxF41YpwoLPPRs1MtI2IrynFQwCBjgEnXRhnDVZK5G0GQnwHqeE55qmoDJhQY4vzVE9KPe1lVIPjoD1CM3EI80lfY2qNPqVMEFFy-si0mbadS49WFnRFfd_OANwOS7RfzcjSCRTc/s0/%25C3%25ADndice.jpg" /></a></div><br /><p></p><p> A PARTIR DEL 2006 TRASPARENTES O FUME</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7bujSjz61778LoPmekO-DBGF0hwUO3mjEa933ez9BF-ZQXKce-ZFVeeLkCGRlrTcLufhegVVCdGzt7fBIP8XzBAcrFUm3ifYRurjMzV2oplR9bne2NY6JkA95N-UUV2UR4kcKFGDS9U/s740/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_08.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="740" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7bujSjz61778LoPmekO-DBGF0hwUO3mjEa933ez9BF-ZQXKce-ZFVeeLkCGRlrTcLufhegVVCdGzt7fBIP8XzBAcrFUm3ifYRurjMzV2oplR9bne2NY6JkA95N-UUV2UR4kcKFGDS9U/w501-h346/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_08.jpg" width="501" /></a></div><br /><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWBpSl4rmrIDyoQlYcebYdQuF9_1IipmELTH55ICNW4WFMmj5E-Vj1Ix8xtgRuAk-5meY-JMH_0-KNJeXwrHT7W62M-A7lGRktmrJXFdSzXEYWTsmgN0kUHx1rlY4otWjdcg83HQNlkFQ/s935/10.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="700" height="438" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWBpSl4rmrIDyoQlYcebYdQuF9_1IipmELTH55ICNW4WFMmj5E-Vj1Ix8xtgRuAk-5meY-JMH_0-KNJeXwrHT7W62M-A7lGRktmrJXFdSzXEYWTsmgN0kUHx1rlY4otWjdcg83HQNlkFQ/w367-h438/10.jpg" width="367" /></a></div><br /><p></p><p> LOGOTIPO EN EL AÑO 2002/05 ADHESIVO PLANO</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKZQ9dwZkY56l2GinUyFPz2sV41AiRb9dCWOAkoFKVxq_OLzIikoD5vFZSi15amKThk5TdJCg_KaU5Cw4bXdjLPbPgoRl8hX3Id3hP1JZQEXnK80hfSskoUUL0ckQIH_j6BKM2bEpILJE/s371/PLANO+2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="143" data-original-width="371" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKZQ9dwZkY56l2GinUyFPz2sV41AiRb9dCWOAkoFKVxq_OLzIikoD5vFZSi15amKThk5TdJCg_KaU5Cw4bXdjLPbPgoRl8hX3Id3hP1JZQEXnK80hfSskoUUL0ckQIH_j6BKM2bEpILJE/s320/PLANO+2.JPG" width="320" /></a></div><br /><br /><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLrUXum4_4501QGOluHP_Kh3Z1aJmmqiDXh2g0QdmvsAnsltWXl9AsxcmtDQcDVfHLRQdI-bKKG5dMopoBFG8m_Hem5paUb1iRAxEU8sW0LwCXxQthGjE33398QVbW6ZAzuyHu9gwFXmI/s119/PLANO.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="71" data-original-width="119" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLrUXum4_4501QGOluHP_Kh3Z1aJmmqiDXh2g0QdmvsAnsltWXl9AsxcmtDQcDVfHLRQdI-bKKG5dMopoBFG8m_Hem5paUb1iRAxEU8sW0LwCXxQthGjE33398QVbW6ZAzuyHu9gwFXmI/w266-h133/PLANO.JPG" width="266" /></a></div><p></p><p> A PARTIR DEL 2006 EN RELIEVE 3D</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1clZJWmYKLIhWns4imscDQE1iaKNs4s66sLD7A6ZCMzW9dURIhIW9vkIE3TYMylbdDvrDMWO39nsaI4Ad__H3XNiPN9DSeQqNb5bYa_xokSE1hSsBTNTXEQ9zqHqd8w2bMLgLCE30hKg/s641/RELIEVE.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="641" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1clZJWmYKLIhWns4imscDQE1iaKNs4s66sLD7A6ZCMzW9dURIhIW9vkIE3TYMylbdDvrDMWO39nsaI4Ad__H3XNiPN9DSeQqNb5bYa_xokSE1hSsBTNTXEQ9zqHqd8w2bMLgLCE30hKg/s320/RELIEVE.JPG" width="320" /></a></div><br /><p> EN EL CUADRO DE MANDOS EN LA DEL 2002/05 VIENE TACOMETRO EN NEGRO:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_qD-vwCPDjhC5Pbpa4n_6aT1dbGA9rHGuuusDVQ5X5JkjfnsRIZn1gcHBSzGwdodXP43C8MzAEsyLEBGWY78Wb3aeAiYmHOgjVKokrdt0fjX2dv9sFnfYyYSQqsHxwjaK2fC_p5iq5rY/s500/vfr+2002+panel.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="500" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_qD-vwCPDjhC5Pbpa4n_6aT1dbGA9rHGuuusDVQ5X5JkjfnsRIZn1gcHBSzGwdodXP43C8MzAEsyLEBGWY78Wb3aeAiYmHOgjVKokrdt0fjX2dv9sFnfYyYSQqsHxwjaK2fC_p5iq5rY/w359-h251/vfr+2002+panel.jpg" width="359" /></a></div><p> AÑO 2006 Y SUPERIORES FONDO DEL TACOMETRO BLANCO.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwjkHZkN3tEaByXLI6L0EBI7j-OrN1o_PZ6olfWmnOPUwY6bWTgkLwoGX88buIjyrD4RNxzDakukM8_m1Qj0yq3S48HKO2Nnq0kX6N3_FxyZPuUsmL7fF4OdTUEe8xzzdSviZlpdcvqik/s640/vfr++2006+panel.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwjkHZkN3tEaByXLI6L0EBI7j-OrN1o_PZ6olfWmnOPUwY6bWTgkLwoGX88buIjyrD4RNxzDakukM8_m1Qj0yq3S48HKO2Nnq0kX6N3_FxyZPuUsmL7fF4OdTUEe8xzzdSviZlpdcvqik/s320/vfr++2006+panel.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><p>PROTECTOR ANTICALORICO DEL ESCAPE CROMADO EN 2002 Y CEPILLADO EN ALUMINIO PARA LAS VERSIONES 2006.<br /></p><p>A NIVEL ESTETICO NO SE SI ME DEJO ALGUNA , SALVO LA VERSION ABS Y LA NO ABS </p><p>SE DIFERENCIAN A SIMPLE VISTA DA IGUAL EL AÑO POR QUE LA QUE LLEVA ABS </p><p>TIENE POMO DE PRECARGA TRASERO AJUSTABLE </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEganWpS1BGudhPHpU643yoQEqNrMLun7v0rUgqyB3qe8qlAD1pt_f2arrV3Ym79BGRBy1WA8UcGm1XL01bk2Z70SlLhcFboJ8gWNkaT-r_Q4cT49Nh4Yj-RiepcGXbaBKwmqe6eUtkEKBk/s700/20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="700" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEganWpS1BGudhPHpU643yoQEqNrMLun7v0rUgqyB3qe8qlAD1pt_f2arrV3Ym79BGRBy1WA8UcGm1XL01bk2Z70SlLhcFboJ8gWNkaT-r_Q4cT49Nh4Yj-RiepcGXbaBKwmqe6eUtkEKBk/w369-h240/20.jpg" width="369" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Y LA DEL 2002/05 NO</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFz-99wLHY1ko4Z0r99MOT7-D8Ictgwd3mZCOvbN7VdQPpIFqXUayznBoPJ6QpwDSiJ1KwnDFYfLWVo9lLGMYJ8FsYRpyPDHcQqhineh6p8vNp4CtFRYqkAxM5Ek7z0WtE_X3IoMqm6kk/s282/SIN+POMO.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="150" data-original-width="282" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFz-99wLHY1ko4Z0r99MOT7-D8Ictgwd3mZCOvbN7VdQPpIFqXUayznBoPJ6QpwDSiJ1KwnDFYfLWVo9lLGMYJ8FsYRpyPDHcQqhineh6p8vNp4CtFRYqkAxM5Ek7z0WtE_X3IoMqm6kk/w347-h282/SIN+POMO.JPG" width="347" /></a></div><br /> <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><p></p><p><b><span style="font-size: large;"> VARIACIONES NO ESTETICAS O DE MOTOR:</span></b></p><p> </p><p> A PARTIR DEL 2006 CAMBIA :</p><p>-HARNESS NUEVO CABLEADO .</p><p>- SE INTEGRA CONECTOR DE DIAGNOSTICO DLC ROJO DONDE SE PUEDE PONER UN INDICADOR DE MARCHAS DE MANERA FACIL SIN PREINSTALACION ALGUNA.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXjvJs8rnpGMaGxH_vmAJ1I1hqU_ck7hYuWcZykJIaT1FnD3TSDopBDoNyrQfur9clKYGDdbg_8PnxvRPRHBON3ytFrm9cEZaog_xOl_pVdM9RrW2mS-V-iugyLZihpAtbb85BMxsGSI8/s1200/gallery_14465_6018_410788.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXjvJs8rnpGMaGxH_vmAJ1I1hqU_ck7hYuWcZykJIaT1FnD3TSDopBDoNyrQfur9clKYGDdbg_8PnxvRPRHBON3ytFrm9cEZaog_xOl_pVdM9RrW2mS-V-iugyLZihpAtbb85BMxsGSI8/s320/gallery_14465_6018_410788.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p>-SE ACTUALIZA MAPAS DE INYECCION </p><p>-SE ACTUALIZAN INYECTORES A LOS DE LA CBR 1100XX</p><p>-SE CAMBIAN TENSORES DE DISTRIBUCION POR MODELO ACTUALIZADO referencia:<a _sp="p2506613.m2749.l2649" class="nav-link" href="https://www.ebay.es/itm/255219350798">14520-MCW-013</a></p><p>-SE SUAVIZA Y VARIA LA ENTRADA DEL SISTEMA VTEC , ANTES A LAS 6800 RPM AHORA A LAS 6500 RPM .</p><p>-SUPUESTAMENTE SE MODIFICAN EL ROTOR MAGNETICO DEL STATOR A MENOR POTENCIA PARA QUE NO GENERE TANTO CALOR<br /></p><p> ( ESTO NO SE HA PODIDO CONTRASTAR)</p><p>en este otro enlace se habla de la actualización del vtec a partir del 2006</p><p>https://vfrmaintenance.blogspot.com/2021/07/honda-vfr800-vtec-2005-2013-revision.html</p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0Fuerteventura, Las Palmas, España28.3587436 -14.0536760.048509763821154905 -49.209925999999996 56.668977436178849 21.102574tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-35003078334313537872021-07-01T07:55:00.007+01:002021-07-01T08:11:23.933+01:00MEJORES TIENDAS DE REPUESTOS O ESPECIALIZADAS EN HONDA <p> MEJORES TIENDAS DE REPUESTOS O ESPECIALIZADAS EN HONDA </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_AZF8mR0Xih7P9ptvbAB_iaI-LfkfsM4edzafoEWgiFmooIn2X8SElV5dPic3mrGwKb4OwAH-G4kalyg4Xp2m4cPTX0wajrWmZvPBrVAgWLocmMRxeW363P58jg6atbrSbl6na3PvgfU/s755/REPU.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="517" data-original-width="755" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_AZF8mR0Xih7P9ptvbAB_iaI-LfkfsM4edzafoEWgiFmooIn2X8SElV5dPic3mrGwKb4OwAH-G4kalyg4Xp2m4cPTX0wajrWmZvPBrVAgWLocmMRxeW363P58jg6atbrSbl6na3PvgfU/w513-h290/REPU.JPG" width="513" /></a></div><br /><p><br /></p><p>BUENO A CONTINUACION HAGO UNA RELACION DE LAS MEJORES TIENDAS ONLINE </p><p> </p><p>DONDE COMPRAR REPUESTOS ORIGINALES O USADOS, ES RARO QUE SI AQUI NO TIENEN LO TENGAN EN OTRO SITIO.</p><p><br /></p><p>DAVID SILVER: (ESPECIALIZADO EN REPUESTOS HONDA ORIGINALES A PRECIO BAJO<br /></p><p><a href="https://www.davhttps://www.davidsilverspares.co.uk/idsilverspares.co.uk">https://www.davhttps://www.davidsilverspares.co.uk/idsilverspares.co.uk</a></p><p> </p><p>BOONPARTS: (MAYOR PROVEEDOR DE RECAMBIOS PARA EUROPA)<br /></p><p><a href="https://www.boonstraparts.com/es">https://www.boonstraparts.com/es</a> </p><p><br /></p><p>EUROPE PARTS: ( REPUESTOS DE TODO TIPO ES COMO UN AUTODOC)</p><p><a href="https://partseurope.eu/cms/es/">https://partseurope.eu/cms/es/</a></p><p> </p><p>LA TABERNA DEL MOTOR: </p><p>( SITIO MAGISTRAL Y ENTENDIDOS EN ACEITES PUEDES HACER CUALQUIER CONSULTA , ESTAN EN TELEGRAM)</p><p> <a href="https://www.youtube.com/channel/UCsQYJtd2QBVthcAOTkBgKaQ">https://www.youtube.com/channel/UCsQYJtd2QBVthcAOTkBgKaQ</a><br /></p><p> </p><p>COMPRA ACEITE VIA WEB:</p><p><a href="https://lubricantesweb.es/tienda/">https://lubricantesweb.es/tienda/</a> </p><p><a href="https://www.lubricantes-online.com/">https://www.lubricantes-online.com/</a></p><p> </p><p>NEUMATICOS ON LINE:</p><p>NEUMABIKE<br /></p><p><a href="https://neumabikepro.com/">https://neumabikepro.com/</a> </p><p>MY NET MOTO</p><p><a href="https://es.mynetmoto.com/shop.cfm/neumaticos-moto.html">https://es.mynetmoto.com/shop.cfm/neumaticos-moto.html</a> </p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-83767073426643022112021-06-27T11:34:00.006+01:002021-06-27T11:38:25.991+01:00DIAGRAMA ELECTRICO VFR 800A ABS AÑO 2006 Y POSTERIORES <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5BA0bOmaXQ0cVm52jjA3e6VDmTnZLgBTkZUj4bwFVQiCKVgcx6mPYPMQRbEmLiBy2BRC6nobUKaUPa7613gB-PpQi1IViN0_FmHtUAzT2oMTC4uFGZvCk9s-gj4y6zb19-SkMVw0tbaE/s2048/4QVCWsv.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1535" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5BA0bOmaXQ0cVm52jjA3e6VDmTnZLgBTkZUj4bwFVQiCKVgcx6mPYPMQRbEmLiBy2BRC6nobUKaUPa7613gB-PpQi1IViN0_FmHtUAzT2oMTC4uFGZvCk9s-gj4y6zb19-SkMVw0tbaE/s320/4QVCWsv.jpeg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>ENLACE PARA DESCARGAR EN ALTA DEFINICION:<div><br /> https://drive.google.com/file/d/1jxuQRwHSJQFDXKtANpRrg0lrWNXm-78c/view?usp=sharing<p></p></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-38386077392770424172021-06-27T11:02:00.007+01:002021-06-27T11:46:34.166+01:00 OPINION PERSONAL DE LA VFR 800 A NIVEL USUARIO ¿COMO ES MI MOTO?<p> </p><p> OPINION PERSONAL DE LA VFR 800 A NIVEL USUARIO ¿COMO ES MI MOTO?</p><p> POR JCAP.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zGaWveeaBC01mEOs2yP-m82fCbP8OLv_droKRF7HiqFVuxn_FLJWxcG57XcvRiB3OqlojggkLjn20I693V9MFg9HvgNDsK7JY8xw8Fv72Xr46lnCIoqZnHpqa_i4I2iJ3iFTiP8ot1c/s2048/P1090190.RW2" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1538" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zGaWveeaBC01mEOs2yP-m82fCbP8OLv_droKRF7HiqFVuxn_FLJWxcG57XcvRiB3OqlojggkLjn20I693V9MFg9HvgNDsK7JY8xw8Fv72Xr46lnCIoqZnHpqa_i4I2iJ3iFTiP8ot1c/s320/P1090190.RW2" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4V1OkJ86R-S6ATkW4JerxAnANKRkNhG7Vv-KQkaTdqFE3pTuKeLNwlUQR01RLxFeD58taVU23yvr8Ufj0iNWS30UO_p9nhkwRKNV7YZi7Nw_ouzbBEtNFOEx1IdmAfzKgSNstpr9ugD8/s2048/IMG_20210306_182020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4V1OkJ86R-S6ATkW4JerxAnANKRkNhG7Vv-KQkaTdqFE3pTuKeLNwlUQR01RLxFeD58taVU23yvr8Ufj0iNWS30UO_p9nhkwRKNV7YZi7Nw_ouzbBEtNFOEx1IdmAfzKgSNstpr9ugD8/s320/IMG_20210306_182020.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><p>ES UNA MOTO QUE SE DESARROLLO CON GENES DEPORTIVOS ,EL MOTOR FUE DESARROLLADO POR EL DEPARTAMENTO DE HRC DE HONDA PARTIENDO DE BASE </p><p>DE LA RC45 DE John Kocinski COMO PUNTO DE PARTIDA PARA LA RC 212V DE HAYDEN Y PEDROSA TAMBIEN PROBADA POR EL MISMISIMO MICK DOOHAN AL FINALIZAR CON LAS NSR 500 COMO PILOTO DE PRUEBAS .</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/lSR_FrfPJMA" width="320" youtube-src-id="lSR_FrfPJMA"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div> <div> MUESTRA DEL MOTOR VTEC SECCIONADO:<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWCEV7DTYm2ndaqPVoVJIlTJVOEpjvTTXHagqrQ_zpsIx9NgTinm2xrOEepK9_3CrL3EW8vF2SAX_51p60gJAIQsvhm35AXWdGXSW7tlaCrV5ls50eVdsGX3OLV5eUZsCwJaR_4LUSVFY/s740/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_07.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="740" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWCEV7DTYm2ndaqPVoVJIlTJVOEpjvTTXHagqrQ_zpsIx9NgTinm2xrOEepK9_3CrL3EW8vF2SAX_51p60gJAIQsvhm35AXWdGXSW7tlaCrV5ls50eVdsGX3OLV5eUZsCwJaR_4LUSVFY/s320/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_07.jpg" width="320" /></a></div><br /><div> MUESTRA DEL BASCULANTE MONOBRAZO PROARM ELF:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_YoFo1D3zAoH0tqwWAwtoX68AM1U0qWSWyP6HjJJcHku0HdWeZjmq5ThaNQXtc2g_fx93wvy_GKGonZ-fCvQGFVSR1IsZ5mWLJkKHjDfs0akyOOf4c2HL7nqcJFl2tw2r7PDMUIDHWo/s700/15.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_YoFo1D3zAoH0tqwWAwtoX68AM1U0qWSWyP6HjJJcHku0HdWeZjmq5ThaNQXtc2g_fx93wvy_GKGonZ-fCvQGFVSR1IsZ5mWLJkKHjDfs0akyOOf4c2HL7nqcJFl2tw2r7PDMUIDHWo/s320/15.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div> CHASIS ALUMINIO DE DOBLE VIGA EN DIAMANTE:<br /><div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7kNFHonyOvRVf1usYat3MvtdB62MaWM6tjNCLy-IrvZ1cNGIYFFebVZ1zTi7A-4qo2NPzUFpyks52E20f8esdhSAzy1sWtM9DdW-MYnTmRnyQvvASM8Us4W30JPQlituCQzGyVyl7apc/s530/FRAME.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="342" data-original-width="530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7kNFHonyOvRVf1usYat3MvtdB62MaWM6tjNCLy-IrvZ1cNGIYFFebVZ1zTi7A-4qo2NPzUFpyks52E20f8esdhSAzy1sWtM9DdW-MYnTmRnyQvvASM8Us4W30JPQlituCQzGyVyl7apc/s320/FRAME.JPG" width="320" /></a></div><br /><p></p><p>ES UNA MOTO DE CARRETERA SEGMENTO SPORT/TURISMO POLIVALENTE Y VERSATIL, IDEAL PARA VIAJAR CON UN TOQUE DEPORTIVO </p><p><br /></p><p>LOS VIAJES POR AULTOPISTA SON UNA DELICIA LA PROTECCION AERODINAMICA ES EXELENTE</p><p>AUTONOMIA DE HASTA 350 A RITMOS POR DEBAJO DEL VTEC .</p><p>EL MOTOR NO VA NADA APRETADO 110CV, MUY FIABLE. </p><p>TIENE DOS RESPUESTAS DE MOTOR GRACIAS AL VTEC POR DEBAJO DE LAS 6500 RPM A 8 VALVULAS Y POR ENCIMA A 16VALVULAS, </p><p>POR DEBAJO DE LAS 6500 RPM VA A 8 VALVULAS CON LO CUAL EL CONSUMO ES MINIMO Y EL SONIDO ES SUAVE</p><p>ES UNA MOTO QUE GRACIAS A AL TIPO DE MOTOR NO TE INCITA A CORRER </p><p>MUY BUENOS ACABADOS TODO EN ELLA ALTA CALIDAD DE ACABADOS.</p><p> TABLIER DE INSTRUMENTACION VERSION ABS:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjjj5SDNrpk9bo5pQSia0-AyMIdY6wpfE0pmUqmFX-nxdHBZUbTw2GmbH1YIs_AVf5N2RgQvYgobTOeZDaZs9qul5jN8n79DYLZOhZkeT5FfXPl9oOMXN0zIOCZN9DiGK5iGR6gjya_Xo/s700/18.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjjj5SDNrpk9bo5pQSia0-AyMIdY6wpfE0pmUqmFX-nxdHBZUbTw2GmbH1YIs_AVf5N2RgQvYgobTOeZDaZs9qul5jN8n79DYLZOhZkeT5FfXPl9oOMXN0zIOCZN9DiGK5iGR6gjya_Xo/s320/18.jpg" width="320" /></a></div><br /><p> CHASIS DE LA MOTO SIN CARENADOS:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbnKlSOweo_pckb1F2FxODXFy8x-cC_3PTu5LcWQsBWgfYWqh9DsjJdcC8Xu4WFXAhvZtH_d_RA4kKvJvDn7JuXL3_wFxkbXnIz0iN6qFwdGeL03fqhh7bsCYl_kOBJK494KwTk-Ww-OU/s512/CHASIS+VFR+SN+CARENAR.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbnKlSOweo_pckb1F2FxODXFy8x-cC_3PTu5LcWQsBWgfYWqh9DsjJdcC8Xu4WFXAhvZtH_d_RA4kKvJvDn7JuXL3_wFxkbXnIz0iN6qFwdGeL03fqhh7bsCYl_kOBJK494KwTk-Ww-OU/s320/CHASIS+VFR+SN+CARENAR.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p> </p><p>LA MOTO ES MUY DOCIL Y EL CHASIS PERDONA CUALQUIER DE ERROR DE PILOTAJE</p><p>TIENE UN PAR MOTOR ACEPTABLE </p><p>LA RETENCION DEL FRENO MOTOR NO ES TAN ACUSADA COMO LAS BICILINDRICAS NI EXENTA DE ELLAS COMO LAS 4 EN LINEA. SE ABUSA POCO DEL FRENO.</p><p>LA CAPACIDAD DE CARGA E ILUMINACION PARA VIAJES NOCTURNOS ES EXELENTE</p><p>ES UNA MOTO MUY SEGURA AL DISPONER DE FRENADA COMBINADA Y ABS</p><p>MANTENIMIENTOS FACILES , COSTE DE LOS CONSUMIBLES HABITUALES MUY BARATOS.</p><p>SON DE LAS ULTIMAS MOTOS F (FAIRING /CARENADAS ) DE LA EPOCA QUE HA SOBREVIVIDO O SE HA MANTENIDO JUNTO A LA CBR 600F4I, TODA LA COMPETENCIA HA IDO SUCUMBIENDO</p><p>SUZUKI GSXF,APRILIA RST FUTURA,TRIUMPH ST,DUCATI ST</p><p><br /></p><p>FOTOS:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBm2ncGnyas4Q17MEuu0jA5RghOyQ6xSNiJlODpdsk2XQBPY-sI0uR83zmlH5f76r4DOTQa7pJKROUXDum8OnIO8yeYpaPB7nC6eyhrAN-4pF6GmU2ZHD_WT-riMsO8EDC2BYcJBIOftI/s700/3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBm2ncGnyas4Q17MEuu0jA5RghOyQ6xSNiJlODpdsk2XQBPY-sI0uR83zmlH5f76r4DOTQa7pJKROUXDum8OnIO8yeYpaPB7nC6eyhrAN-4pF6GmU2ZHD_WT-riMsO8EDC2BYcJBIOftI/s320/3.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYYvGxPi3GcaPy3rOdLIoiJHlkURDvk3cypPRpcueb1kVaJp9ZqVlYNfKCSBfs4TM6CanLFUN9vJj4QGKMIyu0cBmZXgp-LpB0vNhPxxhz7qwxch8-2yjW9Mfp4-91x8kJF2fqwhp8w7g/s935/8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="700" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYYvGxPi3GcaPy3rOdLIoiJHlkURDvk3cypPRpcueb1kVaJp9ZqVlYNfKCSBfs4TM6CanLFUN9vJj4QGKMIyu0cBmZXgp-LpB0vNhPxxhz7qwxch8-2yjW9Mfp4-91x8kJF2fqwhp8w7g/s320/8.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOLk8fa7hqMsIybUPy1q96DHQgo9dRUwyE6a-Fr91US4BB47eTVs3jq0UYT-NpjnFNlrHfRm2OeMez0pYW9DQsUozqTiJGevTAoOH4alWwxEtRFK77yJ6KTViCDo4g8OPuNuCVs4HZMMY/s935/10.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="700" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOLk8fa7hqMsIybUPy1q96DHQgo9dRUwyE6a-Fr91US4BB47eTVs3jq0UYT-NpjnFNlrHfRm2OeMez0pYW9DQsUozqTiJGevTAoOH4alWwxEtRFK77yJ6KTViCDo4g8OPuNuCVs4HZMMY/s320/10.jpg" /></a></div><br /><p><br /></p><p>-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>DE EXTRAS TIENE LA MOTO:</p><p>FILTRO DE AIRE DE ALTO FLUJO K&N, </p><p>ESCAPES TWOBROTHERS,</p><p>CUPULA DOBLE BURBUJA PUIG, </p><p>CAMBIO AUTOMATICO QUIFTSIFTER</p><p><br /></p><p>------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>PROS:</p><p><br /></p><p>- Alarde tecnológico. ( PANEL DIGITAL CON CONECTOR DE DIAGNOSTICO, ABS, CBS,VTEC,HISS,PGM-FI, SUSPENSION HMAS,EMBRAGUE HIDRAULICO,MONOBRAZO TRASERO)</p><p>- Alarde visual. </p><p>- Motor fiable, duradero y con potencia suficiente y muy dosificable.</p><p>- Equilibrada en todos los aspectos. Yo diría que la que más.</p><p>- Frenada cómoda y segura (no es potente como otras , pero es progresiva opinión personal).</p><p>- Ergonomía. ( tiene una buena distribucion de pesos del piloto)</p><p>-Autonomia 350 Kilometros antes de entrar la reserva</p><p>- Buenos acabados generales. ( aluminios, aceros,pintura,plasticos )</p><p>-caballete para los mantenimientos</p><p><br /></p><p>CONTRAS:</p><p><br /></p><p>- Peso en parado</p><p>- Temperatura elevada en ciudad (devido a ello dispone de 3 radiadores 2 de agua y uno de aceite)</p><p>-- Problemas eléctricos localizados ,segun versiones (no me ha tocado todavía pero es evidente). regulador y stator . (ya hay soluciones efectivas y baratas a dia de hoy que resuelven el problema.)</p><p><br /></p><p>ACRONIMOS:</p><p>PGM-FI o Inyección Programada de combustible</p><p>HISS: Honda Ignition Security System ( INMOVILIZADOR ELECTRONICO)</p><p>VTEC: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control ( DISTRIBUCION VARIABLE DE VALVULAS ELECTRONICO)</p><p>ABS/CBS: FRENADA COMBINADA Y ABS</p><p>HMAS </p><div><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-69156615376607527852021-06-09T18:34:00.001+01:002021-06-09T18:34:45.488+01:00LOCALIZACION REPUESTOS USO FRECUENTE Y REFERENCIAS VFR 800 VTEC ACTUALIZACION AÑO 2021.<p> piñon trasero JT 43 dientes</p><p>JTR1340</p><p><br /></p><p>piñon delantero goma jt 15 dientes</p><p>JTF339RB con goma</p><p>JTF513.15RB</p><p>JTF339 sin gom</p><p>https://www.ebay.com/itm/Honda-VFR750F-L-V-90-97-Ognibene-15T-Silent-Front-Sprocket-1-Tooth/282622069080?epid=2201038102&hash=item41cd968958:g:xGwAAOSw6Ndfj0SB</p><p><br /></p><p><br /></p><p>cadena 530 110 eslabones</p><p>530 </p><p><br /></p><p>rodamientos koyo delanteros</p><p>https://www.ebay.es/itm/Honda-VFR-800-Interceptor-2002-2009-Genuine-Koyo-Front-Wheel-Bearing-Seal-Ki/132010249293?hash=item1ebc6c8c4d:g:-LoAAOSwmwFchlOd</p><p><br /></p><p><br /></p><p>Bujias:IMR9B-9H</p><p>piñon kit arrastre : JTF339.16RB (16,78€)</p><p>https://www.ebay.es/itm/202268691038?</p><p>CORONA TRASERA:</p><p>https://www.ebay.es/itm/JT-Rear-Sprocket-JTR1340-43t-fits-Honda-VFR800-F1-Intcpr-VTEC-ABS-02-14/191865524230?hash=item2cac139006:g:mSgAAOSw6GJaA-Iq</p><p><br /></p><p>KIT COMPLETO:</p><p>https://www.ebay.es/itm/Honda-VFR800-VTec-DID-Gold-X-Ring-Chain-and-JT-Quiet-Sprocket-Kit-Set/174129584808?hash=item288aee9aa8:g:E00AAOSwtkNflZ-F</p><p><br /></p><p>FILTRO AIRE:</p><p>https://www.ebay.es/itm/Air-Filter-For-Honda-Interceptor-800-VFR800-1998-2015-RC46-VTEC/174406770633?_trkparms=aid%3D1110009%26algo%3DSPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20200220094952%26meid%3D15ecafbfb3ff4af8860f0a069d354ce0%26pid%3D100008%26rk%3D4%26rkt%3D12%26sd%3D174129584808%26itm%3D174406770633%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3Ddefault&_trksid=p2047675.c100008.m2219</p><p><br /></p><p>PILOTO TRASERO LED</p><p>https://www.ledmoto.com/epages/ledmoto_com.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ledmoto_com/Products/vfr800_ahu0209</p><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-82678210702868914422021-04-03T19:23:00.002+01:002022-01-08T08:05:13.975+00:00Honda VFR800 VTEC (2002-2013): revisión y guía de compra<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixEf7lxCUOYxZUZk0E3MGm7WjV1gXxiK_cBu4eECgWGyyemfZzsiE2HEVrID0DniN7_Gi0vqC1cfBOPHEKhFPQ3FXFRcDtCI0zDOL-7b_AmBi3rr8KVms2TtoMTnxIDc0qNVS9rah-t1o/s740/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_08.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="740" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixEf7lxCUOYxZUZk0E3MGm7WjV1gXxiK_cBu4eECgWGyyemfZzsiE2HEVrID0DniN7_Gi0vqC1cfBOPHEKhFPQ3FXFRcDtCI0zDOL-7b_AmBi3rr8KVms2TtoMTnxIDc0qNVS9rah-t1o/s320/Honda+VFR800+VTEC+2002+Review+Used+Price+Spec_08.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><h2 class="headline-6" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #252525; font-family: "Frutiger LT W01_65 Bold1475746", Arial, sans-serif; font-size: 20px; font-weight: 500; line-height: 26px; margin: 0px 0px 20px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Por qué lo quieres:</span></h2><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Bien, antes de que comience la historia, también podemos dirigirnos al elefante en la habitación. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Sí, este modelo de VFR800 fue el primero en introducir el sistema VTEC de Honda en la gama. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Y sí, no fue genial para empezar. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Pero, ¿podemos superar eso ahora y, en su lugar, mirar el VFR800 VTEC por lo que es: una máquina brillante que lo hace todo con confiabilidad metronómica, calidad de construcción sólida y una cantidad decente de practicidad? </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Y un sistema de válvulas variable un poco molesto ...</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">En 2002, Honda esperaba que el sistema VTEC cambiara nuestra forma de pensar sobre los motores de las motocicletas. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Una idea ordenada y bastante básica, permitió efectivamente que el VFR funcionara con dos válvulas por cilindro a bajas revoluciones, lo que le dio al motor más torque, antes de cambiar a una cabeza convencional de cuatro válvulas más arriba en el rango de revoluciones cuando un actuador operado por aceite entró en juego y permitió que las dos válvulas inmóviles se movieran de nuevo. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Una gran idea en teoría (y vale la pena señalar cuántas bicicletas tienen hoy en día algún tipo de sistema de válvula variable) en sus primeros días, el VTEC era un poco irregular, cambiando entre estar encendido y apagado a velocidades aproximadamente de autopista. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Algunos propietarios llaman a este personaje, otros una molestia y dicen que el modelo Fi anterior con su V4 convencional es una bicicleta mejor, pero eso es gusto personal.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Al lograr un buen equilibrio entre deportivo y turismo, la VFR se considera mejor como una motocicleta deportiva relajada debido al hecho de que su pantalla es un poco baja para permitirle clasificar como turismo. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Con barras bastante altas que lo colocan en una postura semi-deportiva pero aún cómoda, el VFR lo convierte en un excelente viajero, ya que es lo suficientemente estrecho como para atravesar el tráfico y garantiza que sus muñecas no se golpeen demasiado. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">El asiento está bastante bien acolchado, las clavijas son agradables y bajas, y con la adición de equipaje e incluso empuñaduras térmicas, felizmente terminará un viaje de invierno. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Pero en los meses de verano hay mucho más por descubrir con esta bicicleta.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Cargue las maletas y podrá salir feliz durante una semana en el VFR, su chasis decente le permite disfrutar de las curvas en su destino. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">No es la más deportiva de las bicicletas de manejo, pero es segura y equilibrada en las curvas y eso la hace sentir muy reconfortante. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Agregue a esto un rango de tanque de 180 millas y una confiabilidad incuestionable y todo se suma a una máquina decente. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Y eso es incluso antes de tener en cuenta ese motor V4.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Sí, el VTEC no es del gusto de todos, pero lo que es innegable es que el V4 tiene una hermosa distribución de potencia, así como una hermosa nota de escape. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">De hecho, vale la pena señalar que desde su lanzamiento en 2002, Honda realmente nunca ha alterado el motor VTEC, aparte de suavizar algunos de sus bordes más ásperos. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Es un motor que se resquebraja y hace lo suficiente para diferenciar al VTEC de otros vehículos deportivos de turismo de peso medio del momento, así como de los que se encuentran en su rango de precios usados.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;">Si está buscando un "hágalo todo" que termine con la misma alegría un viaje diario de 80 millas como un fin de semana explorando las mejores curvas de Gales, podría hacerlo mucho peor que un VFR800 VTEC.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;">(fotos)</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></p><h2 class="headline-6" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #252525; font-family: "Frutiger LT W01_65 Bold1475746", Arial, sans-serif; font-size: 20px; font-weight: 500; line-height: 26px; margin: 0px 0px 20px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Qué buscar:</span></h2><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Si bien los propietarios pueden quejarse del sistema VTEC, las fallas importantes son sorprendentemente raras cuando se trata del motor V4. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">La mayor preocupación parece ser el historial de servicio, ya que el motor requiere que se revisen las holguras de las válvulas cada 16,000 millas, lo que requiere bastante tiempo y, por lo tanto, es una operación costosa y, a menudo, se omite en máquinas de mayor kilometraje. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Hay tensores ocasionales de la cadena de levas que requieren un cambio y el reg / rec y el generador no son las unidades más fuertes (no ayuda si la bicicleta tiene muchos accesorios eléctricos del mercado de accesorios instalados, como empuñaduras térmicas, enchufes de 12V para ropa calentada, etc.), pero por lo general, funcionará y funcionará un VFR con servicio regular. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Siempre que el propietario no haya seguido los 'consejos' de Internet y haya cambiado los cables del sensor de oxígeno para ayudar a 'curar' el arranque del VTEC, ¡esto no funciona! </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Para ser sincero,</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">En cualquier máquina de alto kilometraje, debe verificar si hay cojinetes de cabeza desgastados, cojinetes de rueda y varillajes de suspensión agarrotados, eso es lo normal, pero en el VFR siempre realice una inspección muy, muy cuidadosa del ajustador excéntrico del basculante. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Hay un anillo ranurado en el que se inserta la llave en C para ajustar la cadena, fíjese si parece masticado y, de ser así, asuma que el cubo está agarrotado. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">En este punto, aléjese o pídale al propietario que demuestre que se mueve libremente (cómodamente, el VFR tiene un soporte central), ya que es una pesadilla arreglarlo. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Si todo está bien, respire aliviado y mientras la bicicleta está en su caballete central, inspeccione la parte delantera.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">El VFR tiene pinzas deslizantes de tres pistones que están unidas delante y detrás (el ABS llegó de serie en 2006 y era opcional antes) y les gusta agarrarse a sus deslizadores. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Gire la rueda delantera y escuche cualquier sonido de arrastre que indique que hay un problema. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">La reconstrucción de una pinza no es tan difícil ni costosa, pero es un buen punto de regateo. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Curiosamente, los pernos del caballete lateral pueden aflojarse, así que verifique esto y también cualquier daño causado por una caída en ese lado, y observe el estado de las bajadas de la horquilla, ya que son propensas a la corrosión.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><br /></span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">(fotos)</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><br /></span></span></span></p><h2 class="headline-6" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #252525; font-family: "Frutiger LT W01_65 Bold1475746", Arial, sans-serif; font-size: 20px; font-weight: 500; line-height: 26px; margin: 0px 0px 20px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">¿Alguna actualización?</span></h2><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">El VFR800 VTEC se lanzó en 2002 como un reemplazo del modelo VFR800Fi enormemente popular, trayendo consigo el controvertido sistema VTEC y una apariencia de tubería debajo del asiento. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Se perfeccionó en 2006 a través de un mapeo VTEC mejorado, lentes indicadoras transparentes y la instalación de ABS de serie. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Esta generación de VFR fue reemplazada en 2014 por el nuevo VFR800F, que agregó control de tracción, frenos radiales y una apariencia inspirada en el VFR800Fi de 1998 con un escape de montaje lateral en lugar de las unidades de tubería debajo del asiento junto con muchos otros ajustes. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Hacia el final de su vida útil, Honda agregó alforjas y una caja superior al VFR en un esfuerzo por tentar a los compradores, pero este nunca fue un modelo específico, solo algunos complementos oficiales como obsequios.</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><br /></span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">(fotos)</span></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><br /></span></span></span></p><h2 class="headline-6" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #252525; font-family: "Frutiger LT W01_65 Bold1475746", Arial, sans-serif; font-size: 20px; font-weight: 500; line-height: 26px; margin: 0px 0px 20px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Qué pagar por un Honda VFR800 VTEC (2002-2013):</span></h2><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"></span></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px;"><span face="Frutiger LT W01_55 Roma1475738, Arial, sans-serif" style="color: #646663;">Los VFR funcionan y funcionan y, debido a su gran vida útil, sin mencionar su popularidad, el mercado usado está inundado de ejemplos, por lo que puede permitirse ser un poco exigente. Si tiene poco presupuesto, puede encontrar un VTEC temprano por menos de £ 2,000, sin embargo, mostrará algunas millas bastante aterradoras en sus relojes y es mejor que compre un VFR800Fi en su lugar. Armado con £ 2,500, debería poder comprar un VTEC temprano con alrededor de 30,000 millas en sus relojes, lo cual no es nada de qué preocuparse, sin embargo, aumentar su presupuesto a más de £ 3,000 le asegurará un mejor ejemplo. Si desea la generación posterior a 2006 actualizada, espere pagar alrededor de £ 3,500 por una primera y el último de los modelos de tubería debajo del asiento (2013) cuesta alrededor de £ 5,000. Los buenos accesorios (alforjas, baúl superior, puños calefactables Honda del mismo color) añaden algo de valor, pero no mucho, sin embargo, siempre es mejor comprar una bicicleta con ellos instalados en lugar de retro. Los precios de la generación actualizada de 2014 en adelante comienzan en aproximadamente £ 5,500.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #646663; font-family: "Frutiger LT W01_55 Roma1475738", Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px;"><span style="box-sizing: border-box;"><span face="Frutiger LT W01_55 Roma1475738, Arial, sans-serif" style="color: #646663;">https://www.bennetts.co.uk/</span></span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-76347156323044561882021-04-02T13:12:00.008+01:002021-04-02T14:49:35.190+01:00manual instalacion QUICK SHIFTER vfr 800 VTEC (RC79) 2013 ( DESCARGA)<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">manual instalacion QUICK SHIFTER vfr 800 VTEC (RC79) 2013 ( DESCARGA)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK28FtckrCZOTdjDCvRfDyeV5a40XFbb9PNvZsfQIMzIEN_qaKRM7dg6Yb2_8_9eV6ZR_co6WQULCzmTKUxLPi15zI2Wo1ale3GSr6RJhvcShuljkmqOtC3hYu0L4AQWGUNd-IVTrkyho/s251/QS.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="201" data-original-width="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK28FtckrCZOTdjDCvRfDyeV5a40XFbb9PNvZsfQIMzIEN_qaKRM7dg6Yb2_8_9eV6ZR_co6WQULCzmTKUxLPi15zI2Wo1ale3GSr6RJhvcShuljkmqOtC3hYu0L4AQWGUNd-IVTrkyho/s0/QS.jpg" /></a></div><a href="https://drive.google.com/file/d/13cGEF-7a7S6lRveqwqfO2RpFgaCRoZFq/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/13cGEF-7a7S6lRveqwqfO2RpFgaCRoZFq/view?usp=sharing</a><br /><p></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-28535188048083252442021-04-02T12:47:00.020+01:002021-07-01T12:13:24.372+01:00INSTALACION SOPORTE VOLTIMETRO TOMA CORRIENTE CARGADOR MOVIL/GPS Y VOLTIMETRO INTEGRADO EN HONDA VFR 800 VTEC Y FI<p><span style="font-size: large;"> <b>MONTAJE SOPORTE VOLTIMETRO /CARGADOR MOVIL GPS EN TIJA O INDICADOR DE MARCHAS </b></span></p><p><span style="font-size: large;"><b>PARA VFR 800 FI Y VTEC </b></span></p><p><br /></p><p>COMPRA SOPORTE ESPECIFICO PARA HONDA HISS:</p><p>PLETINA SOPORTE TIJA HAY DOS TIPOS DOBLE </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19UK5OSKhTOm17_uZTWsnH0ukX21W4oCh_uXyHhhdNGlOqB6jCy74FWVIH0kXNDo1r4EexCpVhldv2CfsxrGujfu9ERhhEWserhcYrzSq4KSXTv6VNlmy_xfXBPTLCOdrDj4qQqNvF7o/s1600/pletina.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1309" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19UK5OSKhTOm17_uZTWsnH0ukX21W4oCh_uXyHhhdNGlOqB6jCy74FWVIH0kXNDo1r4EexCpVhldv2CfsxrGujfu9ERhhEWserhcYrzSq4KSXTv6VNlmy_xfXBPTLCOdrDj4qQqNvF7o/s320/pletina.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p>VINCULO DE COMPRA EBAY :</p><p><a href="https://www.ebay.co.uk/itm/324498436932?fbclid=IwAR06ditAAtlQmuEMhC5Pe3D97DSIWVzX96zlG1qI4eNvDrnH3BGTpi77r9s">https://www.ebay.co.uk/itm/324498436932?fbclid=IwAR06ditAAtlQmuEMhC5Pe3D97DSIWVzX96zlG1qI4eNvDrnH3BGTpi77r9s</a></p><p> TAMBIEN HAY UN SOPORTE SIMPLE :</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTG6qeXYER8gb2fr7UNBAEZrU7UX_md_u50eR4JnSFz0sWIjcDORsEm5oKPIeX8tFvFACOwV4fu8qt5koAwXI-SZ-FIqUERnJJNvWVgCbiXij7ECdi5HQ5y9NqS_NhJkFPzN_UucLaIN0/s495/media+pletina.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="424" data-original-width="495" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTG6qeXYER8gb2fr7UNBAEZrU7UX_md_u50eR4JnSFz0sWIjcDORsEm5oKPIeX8tFvFACOwV4fu8qt5koAwXI-SZ-FIqUERnJJNvWVgCbiXij7ECdi5HQ5y9NqS_NhJkFPzN_UucLaIN0/s320/media+pletina.JPG" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p><a href="https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800-VTEC-Volt-Meter-UBS-Mounting-Bracket-Gen6-HISS-and-non-HISS-models/324524039643">https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800-VTEC-Volt-Meter-UBS-Mounting-Bracket-Gen6-HISS-and-non-HISS-models/324524039643</a><br /></p><p><br /></p><p> <span style="text-align: center;">PARA LA COLOCACION DE LA CHAPA HAY QUE QUITAR DOS TRONILLOS QUE ESTAN DEBAJO DEL CLAUSOR, CON LA FLECHA ROJA ESTA MARCADO UNO AL OTRO LADO ESTA EL OTRO.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijrUrvIJTbAeWXy9RZXuq0BKZ-t04A6AbrDHmVv-xLkKmvGpD9xEwRC3OYxi4JLzM2PtqPqMKBgGTWWGdownNfMBgFHNW4ReT9ELlkqval8FoK2q-IVc-pyFgtFjic9mR1DTY63eQO_A/s213/CLAUSOR.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="120" data-original-width="213" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijrUrvIJTbAeWXy9RZXuq0BKZ-t04A6AbrDHmVv-xLkKmvGpD9xEwRC3OYxi4JLzM2PtqPqMKBgGTWWGdownNfMBgFHNW4ReT9ELlkqval8FoK2q-IVc-pyFgtFjic9mR1DTY63eQO_A/w390-h199/CLAUSOR.jpg" width="390" /></a></div><br /><span style="text-align: center;"><br /></span><p></p><p><br /></p><p>VOLTIMETRO: ( VAY VARIOS TIPOS PERO YO HE ELEGIDO ESTE)</p><p>LA COLOCACION DEL VOLTIMETRO NO TIENE CIENCIA ES SOLO METER POR EL AGUJERO Y POR LA PARTE INFERIOR TIENE UNA ROSCA QUE AGUANTA EN LA POSICION,SE ENCHUFAN CABLE NEGATIVO Y POSITIVO ESTAN MARCADOS POR LA PARTE INFERIOR Y LUEGO SE PASA EL CABLE DESDE LA PLETINA HACIA LA BATERIA OCULTO POR EL LATERAL DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, ESTE KIT LLEVA SU PROPIO FUSIBLE DE PROTECCION Y VA DIRECTO A LA BATERIA DE LA MOTO.</p><p>LO BUENO ES QUE LLEVA BOTON DE ENCENDIDO Y APAGADO NO ES COMO OTROS QUE QUEDA ENCENDIDO UNA VEZ QUITAMOS CONTACTO A LA MOTO, LOS DOS CARGADORES SON CARDADORES RAPIDOS USB 3.0, CON LO QUE SI LLEVAIS CAMARA DEPORTIVA , GPS O MOVIL LA CARGA LA HACE DE FORMA RAPIDA.</p><p>VALORES DE BATERIA CORRECTA : SIN DAR A LA LLAVE DE CONTACTO TIENE QUE DAR UNOS 12,3 , 12.6 VOLTIOS YA CUANDO LA MOTO ESTE EN RALENTI SUBIRA POCO A POCO HASTA LOS 13, 14 O CASI LOS 14.8 ESTABILIZANDOSE MAS O MENOS A UNAS REVOLUCIONES CONTINUAS......</p><p>SI AL ARRANCAR LA MOTO Y EN MOVIMIENTO NO SUBE A 13,8 A 14,8 LA BATERIA NO CARGARA CORRECTAMENTE</p><p>SI ESTA LA BATERIA BAJA DE CARGA SE OS QUEDARA EN LA ZONA AMARILLA HASTA QUE NO ANDEIS UN RATO CON LA MOTO Y CARGUE.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrm6h1SYT7aU1meVaKE8aFnEoEMbLbJDGbuXsGU_mCSlAd61RX1Zjq2iVH6tZ9zi7xIccJLkLxtkKfwZdW1vYR-_WgMAMvLYRPa54_zuPm_wwU5TVBqzccnW2cnKfZ1w-I946c-2Xv7-0/s800/voltimetro.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrm6h1SYT7aU1meVaKE8aFnEoEMbLbJDGbuXsGU_mCSlAd61RX1Zjq2iVH6tZ9zi7xIccJLkLxtkKfwZdW1vYR-_WgMAMvLYRPa54_zuPm_wwU5TVBqzccnW2cnKfZ1w-I946c-2Xv7-0/s320/voltimetro.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">VINCULO DE COMPRA ALIEXPRESS :</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://es.aliexpress.com/item/1005002022780512.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60075007899&aff_fcid=436e397b04cc486695490f6576d25832-1624694559635-00475-_vOaSK3&tt=MG&fbclid=IwAR1PORmgTWse6SimiE4dwrgn47cycmEhGMQVncJmCXFwsKlNhtuG7bObRYc&aff_fsk=_vOaSK3&aff_platform=default&sk=_vOaSK3&aff_trace_key=436e397b04cc486695490f6576d25832-1624694559635-00475-_vOaSK3&shareId=60075007899&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=d6d92e375e084d37a76f475fe1e1317f" target="_blank">https://es.aliexpress.com/item/1005002022780512.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60075007899&aff_fcid=436e397b04cc486695490f6576d25832-1624694559635-00475-_vOaSK3&tt=MG&fbclid=IwAR1PORmgTWse6SimiE4dwrgn47cycmEhGMQVncJmCXFwsKlNhtuG7bObRYc&aff_fsk=_vOaSK3&aff_platform=default&sk=_vOaSK3&aff_trace_key=436e397b04cc486695490f6576d25832-1624694559635-00475-_vOaSK3&shareId=60075007899&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=d6d92e375e084d37a76f475fe1e1317f</a><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">VIDEO VOLTIMETRO Y SOPORTE INSTALADO</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Pl6aqhMacGA" width="320" youtube-src-id="Pl6aqhMacGA"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">INDICADOR DE MARCHAS:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">INDICADOR DE MARCHAS PARA MODELOS 2002 HASTA 2005</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><a href="https://es.aliexpress.com/item/1005002680990896.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.76242c0bS3UMrz&aem_p4p_detail=202106260108146912557676201650006971438">https://es.aliexpress.com/item/1005002680990896.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.76242c0bS3UMrz&aem_p4p_detail=202106260108146912557676201650006971438</a><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6VUXO8rHzdSGRlFFWJlxt_-4eY0hSDLlqevZqq3zm80kSWbkMdzWvXhrpSu5IaoAyN6HvCq14UUI2EAwChbbUFQKriopHNfGBxqBApDsIH0MPx8YiPonubHO_fJrHxtXuiHV0YDtqMM/s559/INDICADOR+VFR+800FI.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="559" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6VUXO8rHzdSGRlFFWJlxt_-4eY0hSDLlqevZqq3zm80kSWbkMdzWvXhrpSu5IaoAyN6HvCq14UUI2EAwChbbUFQKriopHNfGBxqBApDsIH0MPx8YiPonubHO_fJrHxtXuiHV0YDtqMM/s320/INDICADOR+VFR+800FI.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span style="text-align: left;">SOLO PARA MODELOS AÑOS K6 Y SUPERIORES CON TOMA ECU PLUG AND PLAY..</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">VA CONECTADO EN EL CONECTOR ROJO DE DIAGNOSTICO (dlc), ESTA SITUADO PARTE DELANTERA DERECHA CARENADO LATERAL.CONECTAR Y LSTO NO HA QUE EMPATAR SOLDAR NI NADA,,,,</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz2z8u198hFmEaZ3Q_NnM2iV5GgeYnbJ4EtXfSzT13ymRDGiJR9vj8nLxiAhZjd8vSts14LQQo_9KxjLhuPH_8h-pFFSUEX77L-98tAAMi0hcKX5839LzTQs_k-XSCv9ZBVlqIitDUy6A/s697/DLC.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="697" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz2z8u198hFmEaZ3Q_NnM2iV5GgeYnbJ4EtXfSzT13ymRDGiJR9vj8nLxiAhZjd8vSts14LQQo_9KxjLhuPH_8h-pFFSUEX77L-98tAAMi0hcKX5839LzTQs_k-XSCv9ZBVlqIitDUy6A/s320/DLC.JPG" width="320" /></a></div><br /><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSFv4iONAWvx6t0eQ3GNHjpiIRJjG5y7-sDYmzAtIxzoC5DuntlngskPTvR-Lb0WkyNJiS1jR1vgosdKFG2VaBKl8x2Xw1QbKQQSS_jKbQ0HMZV6wQBUoxGFkBzygcqlI4XGppovvu_g/s385/VFR+800+VTEC.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSFv4iONAWvx6t0eQ3GNHjpiIRJjG5y7-sDYmzAtIxzoC5DuntlngskPTvR-Lb0WkyNJiS1jR1vgosdKFG2VaBKl8x2Xw1QbKQQSS_jKbQ0HMZV6wQBUoxGFkBzygcqlI4XGppovvu_g/s320/VFR+800+VTEC.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">MANUAL DE INSTALACION INDICADOR DE MARCHAS Y REPROGRAMACION:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3fHjV9ymu-iesovvRcMMeuWl9dgrgNtMp_fPDo-QvqS-fC-hukjAJ7OHBhfFQqgAL2Zvb-0YVCTEe39x2IbInzCogrlC1Tvyfu5IeAGR9BbxfCybFVVHhiroId1Mg1mzw1fy35-06ss/s2048/INDI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3fHjV9ymu-iesovvRcMMeuWl9dgrgNtMp_fPDo-QvqS-fC-hukjAJ7OHBhfFQqgAL2Zvb-0YVCTEe39x2IbInzCogrlC1Tvyfu5IeAGR9BbxfCybFVVHhiroId1Mg1mzw1fy35-06ss/w400-h225/INDI.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://es.aliexpress.com/item/4000825470395.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7a194e78rUdKOo&algo_pvid=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5&algo_exp_id=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5-4">VINCULO DE COMPRA ALIEXPRES</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://es.aliexpress.com/item/4000406486557.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7a194e78rUdKOo&algo_pvid=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5&algo_exp_id=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5-6">https://es.aliexpress.com/item/4000406486557.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7a194e78rUdKOo&algo_pvid=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5&algo_exp_id=b06d13b8-781f-486d-a996-3612a25d94e5-6</a><br /><span style="text-align: left;"><br /></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-15668762036562696722021-04-02T12:47:00.017+01:002021-06-27T14:29:18.637+01:00MANUAL DE USUARIO EN ESPAÑOL VFR 800 A (RC46II) VTEC<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPxT1wbn4VdeIofNRIo5ajSpFo6QL9Za3NlykbwcQWj6X7h9OlPfzkJrX8eNjQIUSSyY5em1v8gk3hpcvHlSdRuK0GmSZvIpV_tRN5lZzzFpiqXpXNngGq9KMNVmimP2Yo0TybwvkQO04/s364/MANUALUSER.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="265" data-original-width="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPxT1wbn4VdeIofNRIo5ajSpFo6QL9Za3NlykbwcQWj6X7h9OlPfzkJrX8eNjQIUSSyY5em1v8gk3hpcvHlSdRuK0GmSZvIpV_tRN5lZzzFpiqXpXNngGq9KMNVmimP2Yo0TybwvkQO04/s320/MANUALUSER.JPG" width="320" /></a></div><br /><p></p><p>ENLACE DE DESCARGA: </p><p>https://drive.google.com/file/d/1y1KCeahP-KvVHCog2OlqPdOi951701Em/view?usp=sharing</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-85826220120851293052021-04-02T12:44:00.001+01:002021-04-02T14:06:55.994+01:00MANUAL DE TALLER ESPAÑOL VFR 800 (RC46II) VTEC <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoPe5ZK0iNdmTMn7ZFZReQPqyPgZznK9CY_o9YWbIb4Q3FiW48EQ3ENadhwVjSmqfoNIR6zcTOt9KJ3OmqzwV2go2q0JDsu51o1KYzgVRcTqaK_kpmtGRsO2b7vHsoyetrhqgkSIxioDI/s500/TALLER+VFR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoPe5ZK0iNdmTMn7ZFZReQPqyPgZznK9CY_o9YWbIb4Q3FiW48EQ3ENadhwVjSmqfoNIR6zcTOt9KJ3OmqzwV2go2q0JDsu51o1KYzgVRcTqaK_kpmtGRsO2b7vHsoyetrhqgkSIxioDI/w255-h320/TALLER+VFR.jpg" width="255" /></a></div><br /><p><br /></p><p>https://drive.google.com/file/d/1ln8Dy3Nm5lXr8jYHg1GeXZhmfDqAmzcx/view?usp=sharing</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-42309117502067345882014-01-01T17:12:00.002+00:002014-01-02T06:25:01.794+00:00Instalación Retrovisores con indicadores de dirección<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Instalación Retrovisores con indicadores de dirección :</span></span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bueno, en este hilo se enseña a instalar unos retrovisores con indicadores de dirección integrados, así podremos quitar </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">los retrovisores de serie con condones que a alguno no les gustan,y nos aprovechamos que la luz esta en una posición mas alta de esa manera al circular por la ciudad o ir demasiado cerca de un vehículo les sera mas fácil vernos las indicaciones por el retrovisor trasero , ya que quedan casi a la misma altura del campo visual.</span><br />
<br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tiempo: 45 minutos</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Dificultad: Fácil</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Lugar de compra: Ebay </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Buscar por: Integrated Mirrors VFR</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Precio:30€ aprox</span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/mmgledblk.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/m127ledcf.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Desmontamos los espejos quitando los dos tornillos:</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2j2uic2.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Desmontamos protectores/embellecedores laterales:</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/1037r4n.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Hacemos un pequeño agujero con una broca de 4mm<br />o lo suficientemente ancho para que pase el cable:</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/9a7ep2.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">No hay problema de romper o tropezar con nada el hueco del agujero<br />dará en un lugar libre...</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/xc0t9k.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Introducimos el cable de los indicadores por el orificio:</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2v9uki0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Presentamos / colocamos los espejos sin apretar los tornillos , para<br />poder después ajustarlos para que pueda pasar el cable libremente</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/w19u81.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Los tornillos que traía el espejo los he desechado y e utilizado estos allen de cabeza plana, ya que ajustan mucho mejor.</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/tornilloalen_decabeza_plana.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Vista por donde pasa el cable con el espejo puesto..</strong><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(ojo hay que dejar un poco de juego libre al cable, para que no se parta a la hora de plegar el retrovisor)</span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/23jj24p.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tiramos del cable por el otro costado para que quede tenso.</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/fmjfut.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ahora necesitaremos de un cable guía para introducirlo por el hueco y asi<br />no tener que desmontar el carenado ..., yo lo he empatado con un trozo de<br />cable de red ayudado de una brida.., a continuación lo introducimos por el hueco<br />hacia abajo...., hasta que salga o se vea por el hueco del indicador.</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/qrdmwx.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tiramos del cable hasta que salga o se vea por el otro extremo.</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2czd6h5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ya se ve...., quitamos la brida y el cable guía..</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/124zl94.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuación unimos los cables en las ranuras guiadas del conector...<br />(amarillo con verde) (azul con rojo)</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/n4ukcx.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Unimos o acoplamos el conector sin necesidad de soldar nada, de esa manera todo<br />sera reversible en un futuro .</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2e6dd3o.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Aquí una foto de como queda uno de cada: (con condón y sin condón)<br />en varias perspectivas</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2b2xl5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/qqxpnk.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Detalle del espejo:</strong><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/27xfk1e.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/ao2n8h.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/9iqpes.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ya solo queda poner los indicadores , yo les he sacado las bombillas , para que no parezca<br />un warnig ,,,de todas maneras habrá a gente que no le guste como queda, yo ya he encargado las<br />tulipas delanteras trasparentes , que pasan mas desapercibidas..., también hay la posibilidad de<br />condenar el agujero de los indicadores con fibra , metacrilato , pegatinas o lo que sea .....</strong><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Nota:</span></span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Para evitar el parpadeo rápido de las luces indicadoras , hay dos opciones :</span><br />
<span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">1º OPCION:</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Poner unas resistencias a cada led, las resistencias se pueden localizar aquí:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">buscar por:LED Indicator Load Resistors </span><br />
<a class="bbc_link" href="http://www.ebay.es/itm/130663448508?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.ebay.es/itm/130663448508?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649</a><br />
<a class="bbc_link" href="http://cgi.ebay.es/Paire-de-Resistances-alu-pour-clignotant-LED_W0QQitemZ350319546466QQcategoryZ79079QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63%26clkid%3D8006492787060565718#ht_2238wt_861" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">IR AL VINCULO</a><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">son como estas:</span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/resistorkitforzeroindic.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">son resistencias de 4'7 ohmios y 21 watts de potencia , para instalarlas hay que poner un cable a masa y otro al positivo del intermitente.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">2º OPCION:</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Reemplazar el relé de intermitencia y san se acabó. (esta opción es la mas fácil).</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">la localización del relé de intermitencia esta en la parte frontal del carenado. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La referencia del original es:38301-kk9-952</span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2natu1h.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/2uonm6g.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">el relé que hay que sustituir es el siguiente , tiene conector de 3 patillas. </span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/333940/34rg4cg.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Se pude sustituir por otro de tipo digital y así evitaremos tener que oir el sonido típico del relé funcionando,</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">su precio es muy barato:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Relé para intermitente LED KOSO - digital</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ref: KO-KD006000</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.streetlights.de/images/product_images/popup_images/SL_KO-KD006000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://www.streetlights.de/images/product_images/popup_images/SL_KO-KD006000.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">se puede comprar por 11 euros en esta dirección:</span><br />
<a class="bbc_link" href="http://www.motoscoot.es/shop/Encendido-y-Electronica/Rele-para-intermitente-LED-KOSO-digital::4447.html" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">IR AL VINCULO</a><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">para los canarios se pueden pedir mas cerca y mas barato:</span><br />
<a class="bbc_link" href="http://www.solominibike.com/rel%C3%83%C2%A9-intermitentes-koso-digital-contactos12v15ah-p-10500.html?osCsid=mmjzornmug" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">ir al vinculo</a>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-62271333149752504392014-01-01T17:10:00.000+00:002014-01-02T06:09:36.718+00:00HONDA RC 30<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 24px; line-height: 1.4em;">Motos de leyenda:<br />Honda VFR 750 R / RC 30 (1988).<br />Posiblemente una de las motos de las que puede estar más orgullosa la marca Honda<br />(con video mítico)</span></span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Por: Roland Brown (Solo moto 30) y varias fuentes</span><br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGjFyfrl3EoGB7TGI04VEbbUpCrOZJcyIocpXQBDmpV93IFAQIdV96YDlAikpCztccR_W_lcLr3lq1QBFZ0JJeB05GA4MPGCgY1A-sjlPq8SaGjml-Oi9J-j6MiOgv0mQo8p9hctYEY44/s1600/1128425206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGjFyfrl3EoGB7TGI04VEbbUpCrOZJcyIocpXQBDmpV93IFAQIdV96YDlAikpCztccR_W_lcLr3lq1QBFZ0JJeB05GA4MPGCgY1A-sjlPq8SaGjml-Oi9J-j6MiOgv0mQo8p9hctYEY44/s320/1128425206.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2u1lqVuuwc3hWdW-b6HvN95tWbKYKnRrEMWctYSM8IQXa1ciwBPNs5Bql6HywoATi_6FYWvx8ftUEqvSjpxYIYkZtc4yqT-dQY9VX7Iw9JA2p0pNUyoefQZEB_FCUJwkkkdjAfx7csLU/s1600/Honda-RC30-PSPT-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2u1lqVuuwc3hWdW-b6HvN95tWbKYKnRrEMWctYSM8IQXa1ciwBPNs5Bql6HywoATi_6FYWvx8ftUEqvSjpxYIYkZtc4yqT-dQY9VX7Iw9JA2p0pNUyoefQZEB_FCUJwkkkdjAfx7csLU/s320/Honda-RC30-PSPT-02.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifnFpYbgtKlIs4iBOeuOv7NXbr-ln8uJ3E7wSKEij-UADKSfTBmH52XOXTttvfZNk1tTON4-xfot2tJwkB-mABSyYyY4x_9qnNoPAjSShb_fDMG3pRjrM4KomVJLCVOLt-O5Zdglj7n9E/s1600/honda-vfr-750-r--rc-30-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifnFpYbgtKlIs4iBOeuOv7NXbr-ln8uJ3E7wSKEij-UADKSfTBmH52XOXTttvfZNk1tTON4-xfot2tJwkB-mABSyYyY4x_9qnNoPAjSShb_fDMG3pRjrM4KomVJLCVOLt-O5Zdglj7n9E/s320/honda-vfr-750-r--rc-30-02.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La Honda RC 30 fue la superbike más revolucionaria del momento cuando se comercializó en 1988. Derivada de la RVF 750 de competición, fue la réplica racing más fiel jamás vista en el mercado, así como clave para que Honda recuperase su prestigio tras un par de modelos fallidos con motor V4.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La frase en la placa del bastidor de la RC 30 era corta y muy nipona. “Para esos pocos que saben apreciar lo mejor que ofrece una moto deportiva”, rezaba. En casi cualquier otra moto, estas palabras sonarían ridículas. Sobre la RC 30 tienen mucho sentido.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Hace ya muchos años, a finales de los ochenta, la obra maestra de Honda fue la superdeportiva suprema del mercado (seguramente, el vehículo de más altas prestaciones de entre todos los de su época). Pero, incluso hace sólo unos días, la categoría de esta RC 30 me resultó evidente desde el momento en que la puse en marcha. Nada más alcanzar el primer tramo de carretera sinuoso me asaltaron los recuerdos de la prueba del pasado.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Las sensaciones actuales son tal y como recuerdo las de mi primera y emocionante experiencia sobre una RC 30 -nueva y reluciente- en 1988: el tacto dulce, revolucionado y de piernas largas de su motor V4 a 90 grados; el zumbido grave de su escape; esa primera marcha larguísima. Y también las prestaciones del bastidor, la potencia feroz del freno delantero y una dirección tan precisa, que me sentía como si sujetase el buje de la rueda delantera entre las manos.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">No es extraño que estos recuerdos resulten tan vívidos, a pesar de que ya he olvidado muchas de las motos que he probado en los últimos tiempos. Hace dos décadas, la sofisticada Honda V4 estaba tan por delante de sus rivales, que parecía casi de otro mundo. Esta belleza -cuyo nombre oficial era VFR 750 R, pero que casi siempre fue conocida por su denominación en código de fábrica, RC 30- nunca fue una moto de producción japonesa corriente.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZvBt13zx17Y__Z30n48ddcWLm8BPcZIeUcnH09ek6xcfExypyRbDSTS8gbqlgk0k3m1b89pg5EzW-m6XGtU7bqe8oD9mnsO_y5CNGXmu0DC4OwJHcWlS0n0hPILrX8LmCLZUJIWUprw/s1600/1351774862_451685196_4-1990-Honda-VFR750R-RC30-Superb-condition-low-miles-Vehicles.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZvBt13zx17Y__Z30n48ddcWLm8BPcZIeUcnH09ek6xcfExypyRbDSTS8gbqlgk0k3m1b89pg5EzW-m6XGtU7bqe8oD9mnsO_y5CNGXmu0DC4OwJHcWlS0n0hPILrX8LmCLZUJIWUprw/s320/1351774862_451685196_4-1990-Honda-VFR750R-RC30-Superb-condition-low-miles-Vehicles.jpg" width="320" /></a><br />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Una réplica fiel RR</span></strong><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La RC 30 fue la más auténtica de las réplicas de carreras: una versión de calle legal de la potente RVF 750 de fábrica que había dominado las carreras internacionales de resistencia y Formula One desde su debut en 1985. Igual que la Honda CB 1100 R y la VF 1000 R antes que ella, la V4 era una moto de homologación especial, construida en pocas unidades para ganar carreras. Costaba casi el doble que las 750 tetracilíndricas de producción masiva y resultaba exótica incluso para los estándares de sus sofisticadas antecesoras.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La clave de la creación de la RC 30 fue la necesidad que tenía Honda de restaurar su orgullo corporativo, herido por los problemas mecánicos que padecieron varios modelos de alta gama a principios de la década. En concreto, la VF 750 F, comercializada en 1983, sufrió un vergonzoso problema en su motor V4. Su sustituta de 1986, la VFR 750 F, recuperó poco a poco parte de la confianza perdida, pero el fabricante de motocicletas más grande del mundo tenía que recobrar toda su fe en las V4 y reafirmar su excelencia tecnológica.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Desarrollar la moto 4T de producción suprema era la forma ideal de conseguirlo, y Honda tenía la máquina de carreras perfecta sobre la que basar la moto de serie que debía convertirse en su buque insignia. El diseño y el formato de la RC 30 seguían los de la RVF hasta un punto sin precedentes, desde su compacto carenado con doble faro y su asiento monoplaza hasta el ligero bastidor doble viga de aluminio, que era casi idéntico al de la moto de carreras, pasando por su propulsor V4 de 748 c.c. refrigerado por líquido y distribución por engranajes.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Otro componente del bastidor derivado de la RVF era el basculante monobrazo, igual al empleado en las todopoderosas motos oficiales de fábrica para facilitar cambios rápidos de rueda. Al principio, Honda afirmó, falsamente, que el basculante monobrazo era más ligero que los de dos brazos de rigidez similar. Pero incluso los que refutaron esto se abstuvieron de cuestionar que la RC 30 adoptase esta estructura que era útil a veces y visualmente llamativa siempre.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">El motor de la RC era una versión afinada y aligerada del V4 90º DOHC de la VFR 750 F. Conservaba las mismas dimensiones de 70,0 x 48,6 mm, aunque con numerosos cambios internos. Las 16 válvulas estaban accionadas directamente por los árboles de levas en lugar de taqués. Las bielas estaban forjadas en ligero titanio. El cigüeñal estaba calado a 360º, igual que en la RVF (180º en la 750 F), porque esta estructura había demostrado ofrecer mejor salida a pleno gas de las curvas en circuito.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Los carburadores Keihin más grandes (35 mm) y los dos radiadores curvados también eran detalles tomados de la RVF, así como el sistema de escape (también curvado), con su único silencioso. La potencia máxima era de 112 CV a 11.000 rpm, con un incremento de 7 CV sobre la 750 F. Igual de importante era que la RC 30 tenía una gran banda de par, aunque eso no impidió que Honda le montase una caja de cambios de seis marchas con relación cerrada y una primera relación sorprendentemente larga.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Una campeona muy racing</span></strong><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Con la RC 30 no había lugar a medias tintas. Su estructura y su ergonomía estaban diseñadas únicamente para el circuito. La pantalla y el manillar eran bajos y los reposapiés altos. El cuentavueltas y el chivato de temperatura, imprescindibles, estaban montados sobre espuma, mientras que elementos accesorios como el velocímetro quedaban separados para facilitar su desmontaje. Las geometrías de dirección compactas y la distancia entre ejes de 1.410 mm igualaban las de la RVF. Con 185 kg, la RC 30 era ligera, pero no de forma destacable.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Los elementos de la parte ciclo tenían una calidad sin precedentes. Las suspensiones, idénticas a las de la RVF, estaban compuestas por una horquilla de 43 mm con abrazaderas de desmontaje rápido y un monoamortiguador progresivo con bieletas. Los dos eran ajustables en compresión, rebote y precarga; toda una rareza para la época (aunque ese año también la Suzuki GSX-R 750 adoptó las suspensiones multiajustables). Por otro lado, se habían centrado pocos esfuerzos en la practicidad por carretera. Los retrovisores eran estrechos y el depósito pequeño, y el grifo del combustible quedaba tan inaccesible, que casi era imposible manipularlo en marcha.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A pocos usuarios de la RC 30 les preocupó nada de esto cuando la Honda llegó al mundo con una fuerza imparable en 1988. En el circuito ganó el Campeonato del Mundo de Formula One a manos de un jovenzuelo Carl Fogarty y llevó al flamante astro norteamericano Fred Merkel a la victoria en el nuevo Mundial de Superbike. Asimismo dominó las carreras de producción a escala nacional en muchos países -generando reacciones encontradas, porque su llegada también incrementó de forma exagerada el coste de las motos de competición.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Para los pocos afortunados que podían tener una, la RC 30 también fue una magnífica moto de calle, y mi paseo con esta unidad tan bien conservada me recordó por qué. Con 21.000 km en el marcador (recuperaba su plena potencia de la limitación original a 77 CV para el mercado japonés), esta Honda estaba en excelentes condiciones, con la pintura y las aleaciones casi libres de marcas. Me pareció muy compacta cuando pasé la pierna por encima de su estrecho asiento monoplaza y me incliné sobre el semimanillar (ahora me resulta menos radicalmente bajo que en 1988).</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Yo ya suponía que la RC 30 me impresionaría a pesar de su edad, pero tampoco esperaba gran cosa. Al fin y al cabo, esa potencia máxima de 112 CV es bastante modesta para los estándares actuales de la media cilindrada. Supuse que incluso un bastidor que en su momento fue sobresaliente ahora se notaría anticuado. Pero desde el momento en que el motor arrancó con un ronroneo de su distribución por engranajes y un ronquido de su escape, quedó claro que la vieja magia seguía en gran parte intacta.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Cuando ya tuvo cogido su ritmo, la Honda se mostró más rápida y manejable de lo que yo me había atrevido a imaginar. Cada vez que me encontraba un tramo de carretera abierta y estrujaba el gas, la moto se precipitaba con ganas, a veces con cierta vibración, pero, en general, con un tacto deliciosamente suave; parecía contenta de andar alta de vueltas, sobre todo cuando la aguja del cuentarrevoluciones trotaba rumbo a la línea roja de las 12.500 rpm.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La caja de cambios, de relaciones muy cerradas, dotaba la aceleración de la moto de un carácter adictivo. Me llevé una sorpresa al acercarme a un par de curvas lentas e intentar bajar de marcha cuando ya iba en primera. La relación más baja era tan larga, que necesitaba un buen puñado de revoluciones y jugar con el embrague para salir a una velocidad considerable. Por suerte no tuve que conducir esta moto entre tráfico denso, algo que sí me pasó la primera vez que probé la RC 30. En aquella ocasión, la aristocrática Honda no se molestó para nada en disimular su disgusto por tener que compartir el asfalto con coches y camiones vulgares y corrientes.</span><br />
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<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Suave, flexible y potente</span></strong><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Afortunadamente, esta vez me ahorré semejante fastidio; sólo tuve momentos álgidos por carreteras en general húmedas, aunque libres de tráfico. La velocidad y la naturaleza revolucionada de la Honda eran gran parte de su atractivo. También la flexibilidad del motor y la respuesta impecable del gas, que me permitían salir a tope de curvas ciegas incluso cuando las revoluciones caían por debajo de las 6.000 rpm.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La V4 también tenía un carácter adictivo propio. El distintivo rugido del motor calado a 360 grados a través de su único silencioso contribuía a la experiencia antes de perderse entre el viento a gran velocidad. No tuve oportunidad de acercarme a sus 240 km/h de máxima, pero la Honda hizo todo lo que pudo. Siendo un día frío, me sorprendió agradablemente que la pantalla y el carenado, que hace años nos habían parecido tan minimalistas, resultasen casi generosos para los estándares de las superdeportivas actuales.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La calidad de su bastidor es tal, que después de dos décadas la moto seguía mostrándose notablemente ágil y me inspiraba confianza. La rigidez de su chasis era absoluta, y sus suspensiones, tensas y bien controladas, pero sin resultar duras. La RC 30 parecía flotar sobre baches que habrían dado problemas a motos inferiores. Y gracias a la llanta delantera de 17" y a las geometrías deportivas, giraba con esa combinación mágica de ligereza y estabilidad que recuerdo de cuando era nueva.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">No me extrañó comprobar que cuando probé esta moto en 1988, me había mostrado entusiasmado. “La RC 30 tiene una dirección y un manejo brillantes: la moto resulta casi frustrante en su rechazo a las sacudidas, los bamboleos o zigzagueos la lances como la lances... y siempre ofrece una dirección tan ligera como una moto de 250 c.c. (...). Los frenos también son impresionantes: pinzas de cuatro pistones que muerden discos de 310 mm con más potencia de la que he usado jamás en carretera”, escribí. Los estándares han mejorado muchísimo desde entonces, pero el conjunto de frenado Nissin me pareció ahora casi tan bueno como todos esos años atrás.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Esta Honda también se veía ayudada por el montaje reciente de un par de neumáticos radiales Dunlop modernos que daban un agarre muy bueno. Incluso en condiciones deslizantes, la RC 30 te exigía una conducción a tope. Esta actitud intransigente resume el atractivo de la RC 30. No sólo era rápida, también era la moto suprema, la que ofrecía un feedback sin precedentes, respondía fielmente a cualquier insinuación y hacía que cualquiera que la condujese se sintiese rodando sobre una RVF de fábrica.</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">]</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/iO9YVYg4FyU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNuVQnnq8sTcw8HQwjgzPN0nTs6MUZP4GnEXHwxXYUp0E4YAVIwd57U4TK92qnQlkSX1RbSuiqiWmc6ghZVqk6TYd9dWkci0KKUW4RLYkvzTcgiuo7I-_6MTcEzoCjA9ec8liYQG29cg/s1600/Honda-RC-30-right-side-rear-view.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNuVQnnq8sTcw8HQwjgzPN0nTs6MUZP4GnEXHwxXYUp0E4YAVIwd57U4TK92qnQlkSX1RbSuiqiWmc6ghZVqk6TYd9dWkci0KKUW4RLYkvzTcgiuo7I-_6MTcEzoCjA9ec8liYQG29cg/s320/Honda-RC-30-right-side-rear-view.jpg" width="320" /></a><br />
<strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Una joya, ayer y hoy</span></strong><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A pesar de su precio elevado, la RC 30 fue popular desde el momento de su lanzamiento, tanto para uso de calle como para circuito. Honda necesitaba producir sólo 500 unidades para homologar la RC 30 para las carreras del Mundial de Superbike, pero al final acabó construyendo más de 3.500, sin apenas cambios en sus especificaciones. Para cuando se detuvo su producción en 1991, tanto Foggy como “Flying” Fred Merkel habían repetido sus victorias mundiales y la RC 30 había ganado varios TT en la Isla de Man, así como incontables carreras y campeonatos en todo el mundo.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Y, lo más importante de todo para Honda, esta moto jugó un papel destacado para recuperar la reputación de la marca como constructora de vehículos de alta calidad en general y de motores V4 en particular. Más de dos décadas después, los precios para las unidades en buenas condiciones son más elevados que nunca. La RC 30 está considerada la cúspide del desarrollo de las superdeportivas de los años ochenta, pero también es una grande de todos los tiempos. Conducir una confirma lo merecida que es su reputación.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
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<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ficha técnica</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Motor tipo: 4 cil. V90º 4T LC DOHC 16V</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Diámetro x carrera: 70,0 x 48,6 mm x 4</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Cilindrada: 748 c.c.</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Potencia máxima: 112 CV a 11.000 rpm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Par máximo: 7,4 kgm a 10.000 rpm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Alimentación: 4 carburadores Keihin de 35 mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Compresión: 11 a 1</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Arranque: Motor eléctrico</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Sistema eléctrico: Batería de 12 V; 2 faros de 60/55 W; generador de 350 W</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Embrague: Multidisco en baño de aceite</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Caja cambios: 6 relaciones</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Transmisión secundaria: Por cadena sellada</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tipo chasis: Doble viga de aluminio extrudido</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Geometría dirección: 25 grados y 91 mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Basculante: Monobrazo en fundición de aluminio</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Suspensión delantera: Horquilla telescópica multiajustable 43mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Suspensión posterior: Amortiguador multiajustable con bieletas progresivas</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Freno delantero: 2 discos 310 mm, pinzas Nissin 4 pistones</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Freno trasero: 1 disco 220 mm, pinza 2 pistones</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Neumáticos: 120/70 x 17 y 170/60 x 18</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Largo total: 2.003 mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Distancia entre ejes: 1.405 mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Altura asiento: 800 mm</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Peso en vacío: 185 kilos</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Depósito gasolina: 18 litros</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-80934985584349983572014-01-01T17:07:00.002+00:002014-01-02T06:22:27.094+00:00TUTORIAL BUJIAS<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">añado informacion interesante sobre las bujias de iridio:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">aqui va algo mas avanzado</span><br />
<a class="bbc_link" href="http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=302597#302597" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=302597#302597</a><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Antes de nada , pongo una pequeña chuleta en la cual se muestran el tipo de bujias </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">que podemos montar en la vfr , segun manual, y las equivalentes en platino e iridio.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">bujias NGK:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(separacion de galgas en todos los modelos 0,9)</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Standart vfr 750 CR8-EH9 10euros</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK standart vfr 750 CR9-EH9 (Conduccion Alta Velocidad) 10 euros</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Platino vfr 750 CR8EHVx9 de 15.95 a 20 euros (se pueden conseguir a 12.95euros)</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Iridium vfr 750 CR8EHIX9 15 euros</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Pipa de Bujía vfr 750 : ref: XD05F</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Pipa de Bujía vfr 800 : ref: SD05F</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ngk standart vfr 800 año 98: ref:CR9EH-9 </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ngk platino vfr 800 año 98: ref:CR9EHVX-9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ngk iridio vfr 800 año 98: ref:CR9EHIX-9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ngk iridium vfr 800 Vtec del 2002 en adelante solo monta de iridio: ref: IMR9B-9H 123 euros</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Bujias nippodenso:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Standart vfr 750 U24FER-9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Standart vfr 750 U27FER-9 (Conduccion alta velocidad) </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Platino vfr 750 U24FER-ZU9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Iridio vfr 750 IUH24 </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Standart vfr 800 u27fer-9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Platino vfr 800 u27fer-zu9</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Iridio vfr 800 IUH27</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Información técnica</span> </span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Relativamente recientes avances en las técnicas de fabricación han permitido el uso de Iridium - </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">un metal precioso muy duro, para la construcción de los electrodos de la bujía. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La tecnología láser se utiliza para la soldadura de la punta de Iridium bujías fabricadas </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">por tanto Denso y NGK. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Vale la pena señalar que las bujías no pueden aumentar la potencia de un motor potencial, </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">pero puede generar una chispa más eficiente proporcionará una combustión</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> más eficiente y beneficios asociados a la economía. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Una chispa pobre o de una vieja bujia reducirá la eficiencia. </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Propiedades notables de Iridium son su punto de fusión - </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">aproximadamente 2450 grados C</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> considerablemente más alto que el Platino, y es la fuerza </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> de aproximadamente 8 veces mayor que la de platino. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La siguiente tabla compara las características de Iridium </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">con los de otras semi preciosas / metales preciosos utilizados en la construcción de las bujías </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/densoiridiumtip_t.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/iridium_properties.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Actualmente hay dos principales fabricantes de bujías de Iridium para el uso de automóviles disponibles en el Reino Unido. NGK produce una gama de productos conocidos como Iridium IX y Denso Iridium producen las bujías de encendido. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ambos son productos de calidad muy alto mediante la tecnología de soldadura láser y técnicas de fabricación perfeccionado durante una muy larga historia del diseño y la fabricación de bujías de encendido. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tanto los fabricantes como también fabricación de tapones de OEM Iridium, instalado en algunos vehículos en la fábrica y por lo general con electrodo de iridio y platino centro de la tierra desbastada. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Cuando un bujia OEM Iridium se especifica es poco lo que se pueden obtener al cambiar a un Iridium Iridium IX o enchufe de alimentación. Campeón de fabricar bujias de Iridium para el uso en grandes motores industriales desde hace bastante tiempo pero aún no han puesto las piezas de automóviles en la producción. </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ventajas de las bujias de Iridium tipos de conector: </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Debido a las propiedades de Iridium, las bujías electrodo central se puede hacer con un diámetro mucho menor que con el platino, el oro o el paladio, el oro y el cobre y tipos de níquel sin sacrificar la vida de servicio. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Las bujías diferencia de potencial se concentra más en la punta de iridio pequeño y por lo tanto menos </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">"saltar chispas" de tensión es necesaria - esto puede ser de hasta 5.000 voltios menos con los tipos de enchufe estándar. Ignition es mejor y menos tensión se coloca en el sistema de encendido. Beneficios de la mejora de encendido / combustión incluyen mejor economía de combustible, el aumento de potencia / aceleración y especialmente una mejor respuesta del acelerador. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/6jlnqu.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">NGK Iridium IX bujías de encendido </span></span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/ngk_irid.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NGK Iridium IX de la gama de productos de las bujías en el Reino Unido está dirigido principalmente al mercado de la motocicleta. tambien en coches oficiales importados en el Reino Unido que utilizan bujías Iridium IX como equipo estándar - pruebas de que los fabricantes de automóviles han experimentado y probado, y ahora la confianza del producto. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Sparkplugs.co.uk mantienen existencias limitadas de todo el Reino Unido NGK Iridium IX gama en stock para despacho inmediato y la posibilidad de obtener el Reino Unido no bujías para satisfacer las necesidades de la mayoría de los otros a petición. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La vida util de bujías Iridium OEM pueden ser tanto como 120,000 millas con muy poca degradación del rendimiento en esa esperanza de vida. NGK Iridium IX tipos tienen un electrodo central con punta de aleación de Iridium con un diámetro de 0,6 mm. NGK que esto da un equilibrio óptimo entre rendimiento y vida útil. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Estimaciones de vida útil puede ser de hasta 60.000 millas para motores de automóviles de aspiración normal y hasta 20.000 millas para las motocicletas - esto es muy subjetivo sin embargo, una moto de altas revoluciones o motor de un coche muy modificado se usan enchufes más probable es que en unos pocos miles de millas. </span><br />
<br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Denso Iridium Power bujías </span></span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/jp_iridium.gif" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Denso Iridium actual de la gama de productos de alimentación se dirige principalmente al rendimiento del coche y los mercados de la motocicleta. Por lo general, puede cruzar las partes NGK referencia a las partes Denso y viceversa, para proporcionar un complemento a su especificación. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Construcción de NGK y bujías Denso es similar en su mayor parte, la gran diferencia que el uso de un Denso Iridium 0.4mm punta del electrodo central - afirmó ser más pequeño del mundo electrodo central de producción, donde IX NGK de electrodo central es de 0,6 mm. Al igual que con NGK Iridium, y de hecho la mayoría de las bujías, el más estrecho es el electrodo central, menor es la diferencia de potencial (voltaje) que se requiere para saltar la brecha entre el centro y los electrodos a tierra. De ello se deduce que el enchufe del Denso requerirá de un aún voltaje más bajo de "salto de chispa" que el plug NGK. El plug Denso también utiliza una 'U-estriadas "electrodo de tierra que se solicita para ayudar en la producción de un" núcleo de llama ", que mejora aún más el proceso de combustión. En teoría, todos los beneficios ofrecidos por bujías NGK Iridium son mejorar aún más la bujías Denso Iridium - con la excepción de la vida de servicio. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">El diámetro más pequeño del centro de Denso electrodo significa menos desgaste que puede tener lugar antes de las bujías de la vida "óptimo servicio se supere. </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Denso También fabricamos larga vida Iridium bujias, como SVK20RZ8, VK22PR-Z11 etc mantener el electrodo de 0.4mm Iridium centro, pero también tienen un chip de platino "en el electrodo a tierra para permitir que el rendimiento se mantenga una vida útil mucho más larga ( hasta 60,000 millas). Estos tipos de enchufes, generalmente se recomiendan para turbo cargado de motores de alta potencia donde el desgaste de otra manera se puede acelerar. </span><br />
<br />
<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Bujías Denso Iridium Power Racing </span></span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/IK01.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bujías Denso carreras están disponibles para la mayoría de las aplicaciones y son un sustituto adecuado donde bujias estándares de Iridium no puede hacer frente de manera adecuada con el uso extremo y las condiciones del motor muy duras. Magníficamente diseñado con electrodo de 0,4 mm de Denso Iridium centro y un 0,8 terreno sólido electrodo de platino. Se suministra en una caja de plástico de protección. Rangos de calor disponible comenzará a las 24 », equivalente a '8 'en la escala de rango NGK </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Tablas de equivalencia:</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Codigo Denso:</span><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/denso_specs.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/p4-1.gif" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Nomenclatura de las bujías NGK </span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/302594/Bujiacod2.psd.gif" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">* La combinación de letras (de 1 a 4 letras) delante del primer número (rango térmico) indican el diámetro de la rosca, el tamaño de la llave de bujía (hexágono) y las caractéristicas de contrucción.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">* El 5º lugar, el primero ocupado por un número, indica el grado térmico.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">* La 6ª letra indica la longitud de la rosca.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">* La 7ª letra contiene información sobre las características específicas de la bujía, normalmente la punta de encendido.</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">* El 8º espacio, esta ocupado de nuevo por un número que identifica la luz, en mm., entre los electrodos (sin número significa luz convencional).</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /></span>
<span style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large; line-height: 17.46875px;">ESTADO DE LAS BUJIAS:</span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_03.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_04.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_06.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="157" src="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_07.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://www.gnceros.com.ar/html/bib/mecanica/diagnostico_bujias_05.jpg" width="320" /></a></div>
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />
<br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">El estado de un motor puede ser juzgado por la apariencia de la punta de encendido de una de sus bujías, si presenta color café o gris claro las condiciones del motor pueden ser juzgadas como buenas y el funcionamiento de la bujía como óptimo. Veamos algunas características de las bujía en funcionamiento según el color que estas presentan: </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• VIDA NORMAL Una bujía desgastada no solo desperdicia combustible, también forza al sistema de encendido, debido a que requiere de un voltaje mayor para que brinque la chispa; además puede dañar otras partes del motor e incrementa la contaminación ambiental. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• DEPÓSITOS La acumulación de depósitos en la punta de encendido es influenciada por fugas de aceite y por la calidad del combustible. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• CORROSIÓN OXIDACIÓN El material de los electrodos se ha oxidado y cuando la oxidación es elevada tendrá superficies verdosas en el aislador y tanto los electrodos como el aislador estarán desgastados y ásperos. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• ROTURA Usualmente es causada por la expansión y choques térmicos, debidos a repentinos calentamientos y enfriamientos. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• EROSIÓN ANORMAL Por los efectos de corrosión, oxidación y la reacción con el plomo de la gasolina se origina un desgaste anormal del electrodo. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• FUNDIDA Los electrodos fundidos son ocasionados por sobrecalentamiento, la superficie del electrodo esta bastante dispareja y lustrosa, la temperatura a la que se funde esta entre 1200 grados y 1300 grados centígrados </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• EROSIÓN POR PLOMO Cuando los componentes de plomo que contiene la gasolina reaccionan químicamente con el material de los electrodos (níquel) modifican su composición, los erosionan y aumenta la calibración. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• SUCIEDAD POR PLOMO Generalmente aparece como un sedimento café amarillento en la punta del aislador, este no puede ser detectado por un multímetro a temperatura ambiental, la falla de encendido se detecta cuando la bujía alcanza una temperatura entre 370 grados y 420 grados centígrados. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">• SOBRECALENTAMIENTO Cuando la bujía se sobrecalentó la punta del aislador está cristalizada o brilloso y los depósitos que se le habían acumulado han sido fundidos a veces se forman ampollas. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Como vemos las medidas que realizamos en las bujía son difíciles de hacer con el multímetro, para ello debemos ver visualmente el estado de cada una de las bujías y observar sus características de acuerdo a lo que hemos mostrado en las partes anteriores de este trabajo. </span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-8474359962537395542014-01-01T16:56:00.002+00:002014-01-01T16:56:21.657+00:00Poner Leds en el cuadro de mandos vfr 800fi<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bueno, lo que intentamos conseguir con la instalación de este tipo de iluminación son dos objetivos fundamentales ,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> uno puramente estético, y el otro una reducción drástica de consumo y también reducción de calor dentro del Dashboard.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Para ejemplo pongo un esquema con los consumos calculados por mi.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Consumos: bombilla estándar -------------------------> LED </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Panel de instrumentación: 5X 1.7w---------- 5x 0.5w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Indicadores de intermitencia:2X 3.4w----------2x 1w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Indicador Luz de punto muerto: 1.7w---------- 1w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Indicador Luces largas: 1.7w---------- 1w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Indicador luz aceite: 1.7w---------- 1w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Indicador testigo Fi: 1.7w---------- (no vale, dejar bombilla normal)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Total consumo panel: 22.1 w--------- 8.5w ----Ahorro de: 13.6w</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Como veis el ahorro de potencia es significativo (13.6w).</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Instalación leds en el Panel de instrumentación:</span></span><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Parte I (Introduccion)</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Antes de nada, daré un breve repaso a los tipos de bombillas que lleva la moto y de que tipo son para asi tener una idea...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">El tipo de bombilla instalada según manual es de tipo wedge y es esta:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/302niuo.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">En toda la moto el tipo de bulbo es el mismo ,sin casquillo, pero de diferentes tamaños,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> a continuación detallo las características.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/ea4ig0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A= Es la frenado/posición trasera , tiene doble filamento , el tamaño es T20 (tambien vale para usarlas como indicadoras)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">B= Son las indicadoras de dirección tienen un filamento el tamaño es T20.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">C= Se utiliza como luz de posición y también en el panel de instrumentación , su tamaño es T10</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">D y E= Se utilizan en el panel de instrumentos , tamaño es T5</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">En referencia a los watios que dan las bombillas estándar pongo una tabla....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/bhkr5d.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bueno a continuación hay que elegir los leds adecuados para el Panel de instrumentos.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Hay 3 tipos de leds:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2lxf0y9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">de izq a derecha: led normal, led superflux 360º y por ultimo el led SMD el mas potente.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Pongo una foto para que os hagais a la idea de la luz que emiten...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/1zd6o8w.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/9pqtys.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Para la instalación dentro del panel desechamos el tipo de led convencional por que este es de tipo unidireccional</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> ( solo reflejara un punto dejando sombras en otros)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> yo me he decantado por el tipo de led con disposición a 360º para mayor dispersión del haz lumínico, el led smd tiene demasiada potencia lumínica si ponéis ese lo mas seguro es que el reflejo ilumine toda vuestra cara.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Os presento al Superflux 360º , este sera el que montaremos, yo me los he pillado por ebay hay que buscarlos como: </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: blue; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">194 168 T10 5-LED </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://stores.ebay.com/superb-lights" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://stores.ebay.com/superb-lights</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2v310u0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NOTA: EN ESTE TIPO DE LED EL UNICO COLOR QUE VA BIEN ES EL AZUL, EL ROJO NO ILUMINA UN CARAJO. :wink: </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">SI QUEREIS USAR OTRO COLOR HAY QUE USAR EL LED TIPO SMD </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Parte II (Desmontamos)</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bueno empezamos desmontando los carenados laterales y el frontal.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Fuera los retrovisores..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2vwg38y.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Segimos desmontando embellecedores laterales de la araña.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2usbl6p.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/kd69tx.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Desconectamos la luz de posision:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/nmx35h.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Quitamos los pasadores de seguridad, para sacarlos ,hay que pinchar en el centro y tirar hacia afuera.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/33a6ni8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Sacamos lo tornillos interiores laterales.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/1jlnb8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Hacemos lo mismo con los tornillos sujecion de cupula.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/23mwnlf.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Tornillos sujecion carenado frontal</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2lszfat.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Sacamos la cupula hacia arriba con cuidado.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/ixxm4x.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Desconectamos todas las bombillas, para que al sacar el frontal no se quede enganchado con nada.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/1428prm.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Desmontamos los indicadores y desacoplamos los cables.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/w2hq9j.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aqui un plano del frontal desmontado , sale entero:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/s1jivd.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">y su parte trasera:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/28wgux0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">PARTE II (Localizacion y sustitución de los bulbos )</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Una vez todo desmontado nos encontraremos con esto...<br />Imagen del panel trasero.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/2ishb1i.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">bueno los bulbos se pueden sacar sin desmontar nada, pero os voy a poner una foto</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">para que se vea mejor explicado...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">este es el panel trasero:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/28a3tcz.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Los bulbos rojos son la luz de fondo del tablero</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">los azules son los indicadores de dirección ambos son del mismo tamaño (T10) pero ojo no tienen los mismos watios </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Los bulbos rojos son de 1.7 watios ,mientras que los azules son mas potentes 3.7w , por lo que si queremos poner leds en las indicadoras de dirección del panel , estos han de ser de tipo SMD de alta intensidad , como por ejemplo estos:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/1y8y2t.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">estos son los bulbos originales, los podemos sacar del tablero girándolos media vuelta:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/23gzo0n.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuación solo queda poner los leds , teniendo en cuenta que solo tienen una polaridad, asi que una vez puestos y antes de montar nada daremos a la llave de contacto y pondremos luces para probar..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/nmeoab.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Hacemos lo mismo con los testigos de direccion, son los bulbos azules:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/panelsa.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">este tipo es el que he utilizado Led SMD "por su potencia luminica" recordad que las bombillas de los testigos de indicadores son las mas potentes del panel 3.7w , por eso he puesto unas de 1watio tipo smd ya que dan mas potencia luminica con menos consumo.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/ledsmde.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ahora solo queda montar todo siguiendo los pasos de antes y listo.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Foto con iluminación de serie: ANTES</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/10r72fd.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Foto iluminación final: AHORA</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/327514/4qj0ol.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">VIDEO</span><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="maeva" id="sae1" style="background-color: #fcfcfb; color: black; empty-cells: show; font-family: Tahoma, Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt; line-height: 11pt; overflow: auto; width: 440px;"><tbody>
<tr><td id="saeva1" style="height: 420px; width: 440px;"></td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-80092193307393885362014-01-01T16:55:00.000+00:002014-01-01T16:55:18.566+00:00INSTALACION PANEL DE PLASMA VFR 800 FI <strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Me voy a saltar la parte del desmontaje, por que es la misma que hice la ultima vez y que esta explicada en este tutorial…</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=18587.0" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=18587.0</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Aquí una foto de las eferas , tal y como vienen,</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/2411c00.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/a2c6bl.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">se compran por ebay y se pueden pedir a gusto del consumidor,o sea que el tipo de letra,grafica y demas es variable.. solo hay tres colores ( azul oscuro, aquamarina o blanco)<br />la empresa esta en POLONIA , el precio unos 66€ (dos esferas, mazo de cables,inverter)</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.moman.pl/" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">www.moman.pl</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130689962081#ht_1910wt_1108" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130689962081#ht_1910wt_1108</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">A continuación quitamos los 5 tornillos de rosca chapa que trae el panel .</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/29244gp.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Ahora sacamos las agujas , para ello nos ayudamos de un tenedor, para que tenga buen apollo , y tiramos con cuidado hacia arriba.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/20r8rif.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Una foto de las agujas afuera, salen con el eje incluido , (Yo las he lijado para pintarla a mi gusto, pero os recomiendo que no lo hagais)</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/t5n7t1.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">A continuación sacamos los 6 tornillos de sujeción de las esferas de los relojes, son 3 por reloj</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/30tjggz.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Aquí tenemos una foto con la esfera fuera, ahora hay que sacar el pivote de apoyo de la aguja , en la segunda foto se muestra como se saca, debajo de la esfera hay otra esfera trasparente , esa esfera es la que reparte la luz de fondo del tablero ….. , pero en esta ocasión hay que aprovecharla por que es quien suministra la luz a las agujas del marcador</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/6h6rd5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Como deciamos, para sacar el pivote hay que presionar con cuidado por atrás y tirar hacia delante.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/15z4hnk.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Ya tenemos la placa trasparente fuera y ahora montamos el nuevo panel sobre ella.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/dzb48.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Colocamos los tornillos y roscamos el mecanismo del motor</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/14bsya0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Ahora colocamos las esferas en el panel….</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/i1i1b5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Hacemos un agujero para poder pasar el cableado</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/sqowp3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/5mg11h.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Pasamos el cableado…. Y montamos las agujas..</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/2uzqwk8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Montamos la carcasa exterior de plastico negro , roscamos los 6 tornillos<br />Y aplicamos pegamento de silicona para sellar el orificio por donde pasamos el cableado…</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/34reoub.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Colocamos el panel en su soporte , conectamos los cables del velocimetro y tacometro.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Ahora viene el proceso de conexión del cableado…<br />Los dos cables que salen del panel , se conectan al mazo de cables que trae las esferas de plasma.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/2eo8z5u.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/volbao.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Colocamos el inverter en algun lugar que no moleste ni se mueva, yo lo he puesto encima del sensor de inclinación de la moto, le ponemos un poco de adhesivo plastico en barra y queda perfecto…</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/msi2ww.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Ahora solo queda conectar esos dos cables ( positivo y negativo…) yo los he conectado en los cables de la luz de posision..<br />(pasamos el cable por el interior ,por detrás del capuchón y puego soldamos..</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/og9i5l.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">Bajamos el capuchón y queda perfecto</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/2il0uty.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;"><br />Ahora unas fotos de cómo queda montado:</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">DE DIA SIN LUCES</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/160vasn.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">DE DIA CON LUCES ENCENDIDAS</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/2rfr0vq.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">NOCHE LUCES ENCENDIDAS</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/21aepag.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">AHORA DE CERCA EL TACOMETRO Y EL VELOCIMETRO..</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/29vjez6.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/e0nyjc.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 14pt; line-height: 1.4em;">los que quieran pintar las agujas de color les recomendaria pintura fluorescente activada por luz ultravioleta.. , si no no habra manera de que la aguja se encienda de noche.<br />la podreis comprar aqui... , sale 20 euros (viene el pack de pintura + la luz ultravioleta que hace de activador.</span></strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://moman.pl/en/index.php?a=opis&k=29&id=747" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://moman.pl/en/index.php?a=opis&k=29&id=747</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/f09.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/489860/f08.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-66912558341243490182014-01-01T16:53:00.002+00:002014-01-01T16:53:33.999+00:00Proceso de instalacion de una bateria<span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 24px; line-height: 1.4em;">Prólogo</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Síntomas producidos por una Batería Fallida:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">EN LA MOTO</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Reloj o parciales se resetean</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Moto no arranca o da tirones de arranque</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Inyección irregular (en los modelos de inyección)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Aguja del cuentavueltas da saltos (En los modelos con cuentavueltas electrónico)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.La bocina no toca o se viene abajo</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">EN LA BATERÍA</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.A simple vista se ve hinchada</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Al desprecintarla desprende mal olor</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.Al dar al contacto con la batería desprecintada ,los vasos hierben (salen burbujas)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Foto de batería jodida....</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/2yua6a9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NOTA:</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">OJO¡¡ La Batería puede dar comprobada por un polímetro carga perfectamente ,pero si veis alguno de los<br />síntomas anteriores desconfiad de la batería ,ya que lo mas probable es que tenga algún vaso en corto y aunque de<br />perfectamente los 12 voltios , no mantiene ese voltaje y se viene abajo, normalmente los vasos que suelen entrar en<br />corto son los laterales.<br />El método infalible para ver si la batería esta mal es poner un densímetro y ver los valores del ácido de los vasos.<br /><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Ejemplo de Batería en Mal estado, nivel de densidad del ácido no llega al 50%</span><br /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/2uihvk6.jpg" style="border: 0px;" /><br /><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Ejemplo de Batería en perfecto estado de uso , nivel de densidad del ácido al 100%</span><br /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/y11lx.jpg" style="border: 0px;" /></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Proceso de instalación de una batería:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bateria en su caja:</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(este modelo es valido para todas las vfr (excepto rc24) es el que da mas amperaje y el que utiliza la Honda Panan)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/6zr8qs.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Sacamos la batería de la caja, veremos que también viene el ácido para instalar</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/s0zbxv.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuación desprecintamos la Batería...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/abpo35.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Pongo una foto para que veáis que no hay carga , jajajaja</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/s2xgns.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuación , sin desprecintar el recipiente del ácido , lo encajamos en las<br />boquillas de la batería, no hay que preocuparse por los precintos , ya que al hacer<br />presión fuerte hacia abajo este se romperá y verterá el ácido dentro de la batería</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/okzhc3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Mantener un poco si queréis.....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/2cfzm2b.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">En esta toma ya se ve el ácido bajando...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/2uj5i82.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">En el momento que baja el ácido ya empieza a dar carga (excelente¡¡)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/vf70o.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Una vez que ha caído hasta la ultima gota, se deja reposar un mínimo de 20 minutos<br />antes de cerrarla.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/2aih2sz.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuación procederemos a cerrarla...<br />una vez sellada se espera 30 minutos, se monta en la moto y ya se podría utilizar.<br />ya esta al 100%</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/30rr0nk.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Para los que tengan cargador , yo recomendaría si usan poco la moto , meterle un buen<br />chute de carga lenta, de cuando en cuando para que así coja todo su limite de carga total...<br /><br /><br />(cargador de batería del Lidl , cortesía de AIr23 )</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/316170/11wasjl.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 24px; line-height: 1.4em;">LINK DE INTERÉS</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">COMPROBACIÓN DE BATERÍA -ALTERNADOR Y REGULADOR:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=339169#339169" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=339169#339169</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">OTRO LINK DE INTERÉS:<br />(BATERÍAS DE GEL Y AGM)</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://energicentro.blogspot.com/2007/02/batera-gel-y-batera-agm-en-nuestro.html" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://energicentro.blogspot.com/2007/02/batera-gel-y-batera-agm-en-nuestro.html</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-70598475199821951552014-01-01T16:52:00.013+00:002021-12-31T19:20:26.614+00:00¿QUE ACEITE PONER? Aceites normativas API y JASO ( ACTUALIZACION 2021) Y MARCAS DE ACEITE RECOMENDADAS PARA MOTOS.<div><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><br /></span></span></div><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="line-height: 1.4em;"><div><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; line-height: 17.4688px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 12px;">¿QUE ACEITE PONER? Aceites normativas API y JASO ( ACTUALIZACION 2021) Y MARCAS DE ACEITE RECOMENDADAS PARA MOTOS</span></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: 12px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: 12px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSGMsJZuQVzryaYJPHq_pgiEH3vwDr0fNiHYxFb8w0YOR66HO9wAQdGgVJ8DWD_F9mQaMcGfjGo30K4qGt3aKC-jV9Ai6E4zvydBuuI0idbfA5N56EMmbE-1A5-471_yKxsH8tJbPiKjQ/s737/ACEITES.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="737" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSGMsJZuQVzryaYJPHq_pgiEH3vwDr0fNiHYxFb8w0YOR66HO9wAQdGgVJ8DWD_F9mQaMcGfjGo30K4qGt3aKC-jV9Ai6E4zvydBuuI0idbfA5N56EMmbE-1A5-471_yKxsH8tJbPiKjQ/s320/ACEITES.JPG" width="320" /></a></div><br /><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><br /></span></span></div><div style="font-size: 18px;"><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><br /></span></span></div><div style="font-size: 18px;"><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><br /></span></span></div><span style="font-size: 18px;">PROLOGO</span></span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Efectivamente los lubricantes de moto y coche no son iguales, la razón principal viene determinada </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">por el diseño de la mecánica y el nivel de exigencia.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- Las motos tienen una capacidad de cárter mas reducida, obligando al aceite a soportar mayores</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> esfuerzos que algunas veces superan el 100% al de coche.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- El sistema de lubricación conjunta del motor + embrague húmedo + transmisión, obliga al aceite</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> de moto a disponer de una resistencia que evite la fuerte caída de viscosidad por rotura molecular</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> producida en la transmisión, pero a la vez debe ser capaz de permitir que el embrague realice </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">su trabajo de una forma eficaz, sin patinar.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- El motor de moto está esencialmente refrigerado por aire, frente al turismo que es por agua, </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">haciéndole mas crítico a altas temperaturas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- La mayor Potencia Específica (CV/cc) de las motos establecen una mayor severidad en la película</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> lubricante.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- Las motos llegan a trabajar al doble o mas r.p.m. que los turismos por lo que es necesario una </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">formulación específica de aceite.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Por lo que se refiere a viscosidad, hay muchas alternativas 20W50, 10W40, 15W50, 10W50 y 10W60,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">en este sentido nuestro consejo es</span><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> <span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">utilizar la viscosidad que nos marque<br />el fabricante del motor o de la moto</span></span><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">, son ellos realmente quienes conocen que nivel </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">de exigencia y a temperatura trabaja su motor.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Referente especificaciones: Lo mas habitual es guiarse por API (American Petroleum Institute), </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">nos encontraremos API SG, API SH, API SJ, API SL y la última API SM, en este sentido lo preferible </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">es tender a las especificaciones mas altas (SM es la mas moderna), sin embargo es necesario que</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> también cumpla la JASO MA porque esta es la que nos garantiza realmente que es un lubricante </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">adecuado para el embrague de nuestra moto.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JI1xzgqUUDZQ2MNaHlRJJs30ba1fQisdwMP9CDhQ1olwZ_hFlq5bK2E5i6g3b-Wo_JEvH2JEvz0JLY8PzlUVBcB4OvQHXHWzZDTUluABywCniW_NLFXbx2khr6QBjUTN70e0C77lao8/s662/ACEITE.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="662" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JI1xzgqUUDZQ2MNaHlRJJs30ba1fQisdwMP9CDhQ1olwZ_hFlq5bK2E5i6g3b-Wo_JEvH2JEvz0JLY8PzlUVBcB4OvQHXHWzZDTUluABywCniW_NLFXbx2khr6QBjUTN70e0C77lao8/s320/ACEITE.JPG" width="320" /></a><br /><br /><br /><br /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: brown; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aqui pongo la tabla con el significado de las Apis para motores de gasolina:<br />(Lo mejor es poner a las motos cuanto mas lejos del SG mejor....) ojo que hay una contradiccion y lo explico....</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">No se recomienda usar aceite de coche pero este le puede valer siempre y cuando no nos pasemos del API SG.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Si se Utiliza aceite para moto que cumplan especificaciones </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">JASO MA (embragues y cajas de cambo bañadas con el mismo aceite de motor ) entonces podremos subirnos de especificacion API a las actuales SL o SM.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">PONGO TABLA:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/418008/219oztz.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><b style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SM:</b><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> </span><b style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">AÑO: 2004</b><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> sobre la economia del combustible, Bombeabilidad del aceite usado,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Control de expesamiento causado por la oxidacion, Nitracion de depositos a alta temperatura, proteccion </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">para los catalizadores. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/418008/ll9ae.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SF: 1980<span style="color: red;"> OBSOLETO</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SG :1989<span style="color: red;"> OBSOLETO</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SH: 1993 <span style="color: red;">OBSOLETO</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SJ: 1996/2001</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SL: 2001</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SM :2004</span><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SN: 2010</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">API SN+ :2018</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Además, esta forma de clasificar los aceites depende de la norma que se les aplique; y no hay nada que valga para todo el mundo en este asunto. De esta forma, la norma más conocida es seguramente la SAE (de origen americano, Society of Automotive Engineer); utiliza índices de viscosidad (ejemplo: 10W40), mientras que la norma API (American Petroleum Institute) clasifica los aceites según su calidad (para un motor de gasolina figura la letra S, seguida de otra letra; cuanto más lejos vaya esta última en el alfabeto… tanto mejor es el aceite). </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Europa también intenta imponer sus normas. Durante un tiempo la norma CCMC (Comisión de Constructores del Mercado Común) propuso un índice del 1 al 5, en el que este último número era el mejor. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Ahora está la norma ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles), que retoma el mismo principio, pero aplicándolo a la letra A (para las cualidades de ahorro de carburante) y B (para la degradación del aceite). Podemos encontrar aceites ACEA A2-B4, por ejemplo. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Por último, en Japón, la estricta norma JASO (Japanese Automobile Standards Organisation) toma en cuenta los niveles de emisión y la calidad de lubricación.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">¿Cual es mejor, aceite clasificado SL o SM?</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Si tiene un vehiculo con catalizador de gases de escape, el uso de aceite API SM puede alargar la vida útil de su catalizador. La reducción en fósforo (un aditivo anti-desgaste) puede prolongar la efectividad del catalizador a reducir los gases dañinos al medio ambiente.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Para los vehiculos que vienen sin catalizadores, el aceite SM no lleva ninguna ventaja sobre los aceites SL </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 24px; line-height: 1.4em;">Problemas con los motores de moto</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">A principios de los años 90, la evolución técnica de los lubricantes se encaminó<br />hacia el concepto “Energy Conserving”.<br /> El objetivo era incrementar el rendimiento mecánico y de paso, reducir el consumo<br /> de combustible mediante el uso de aditivos antifricción. Aquel aceite, que en los motores de coche iba de perlas,<br />empezó a generar serios problemas en las motos. Concretamente en los motores diseñados para usar un único<br />lubricante para el motor y la transmisión (embrague y caja de cambios). El uso de aquellos aditivos acabó afectando a la práctica totalidad de los motores japoneses.<br /> Los embragues empezaron a patinar casi de forma imperceptible.<br />En la mayoría de las ocasiones ni los moteros nos dábamos cuenta.<br />Pero la avalancha de discos de embrague quemados prematuramente y el desgastes acelerado de los engranajes de cambio, hicieron saltar todas las alarmas en las fabricas de motocicletas, que no tardaron demasiado en encontrar la causa de los extraños desgastes.<br />A petición de las fábricas japonesas, en 1994 la asociación de ingenieros de automoción japonesa (JASE),<br />en colaboración con la Petroleum Association of Japan y otras instituciones académicas e industriales,<br />se pusieron a trabajar con el fin de crear un estándar de calidad apto para este tipo de motores.<br />Cuatro años más tarde, apareció el índice de calidad JASO (métodos de control T903 y T904).<br />A partir de entonces, las latas con la etiqueta JASO MA, nos garantizan que el lubricante no causará ningún tipo de problema a nuestras transmisiones bañadas en aceite.<br />Los lubricantes que no superan el test se clasifican con la etiqueta JASO MB.<br />Eso no significa que los MB sean “malos” aceites. Simplemente que no son aptos para uso en motores con aceite compartido.<br />En cambio, pueden ser perfectamente válidos para motores con caja de cambios separada y embrague en seco.<br /> Para entendernos, en motores Guzzi, Harley y algunas Ducati y BMW. Eso sí, siempre que el índice de servicio (API, ACEA O CCMC) sea el recomendando por la marca de tu moto. Recientemente la especificación JASO MA se ha dividido en dos categorías. La MA1 y la MA2.<br />Esta última, es todavía más estricta en lo que a prestaciones con el embrague se refiere.<br /><br /><br />Bueno ahora pongo aqui la normativa JASO , que algunos sabran que es:<br /></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 24px; line-height: 1.4em;">JASO</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">El japonés de automóviles Standards Organization (JASO) ha creado su propio conjunto de normas de calidad y rendimiento para los motores de gasolina de origen japonés.<br /><br /> <br />De 4 tiempos para los motores de gasolina, la norma JASO T904 se utiliza, y es especialmente relevante para los motores de motocicleta. El T904 JASO MA-MA2 normas y están diseñados para distinguir los aceites que están aprobados para el uso de embrague húmedo, y la JASO T904-MB estándar no es adecuado para el uso de embrague húmedo.<br /><br /> <br /><br />De 2 tiempos para los motores de gasolina, el JASO M345 (FA, FB, FC) Se utiliza la norma, y esto se refiere especialmente a los bajos de ceniza, la lubricidad, detergencia, bajo el humo de escape y el bloqueo.<br /><br /> <br />Estas normas, en especial-JASO MA y JASO FC-, están diseñados para abordar las cuestiones de petróleo requisito no se abordan en la API de categorías de servicios</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">En abril de 2006, la institución JASO (japonés de automóviles Standards Organization) ha revisado las especificaciones JASO T903: 1998 sobre los aceites de 4 tiempos para motos.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">JASO clasificación se basa en la capacidad del lubricante para permitir una buena adhesión entre los discos del embrague para que el par se pueda transmitir desde el motor a la caja de cambios sin patinar.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Mediante la medición de los índices de 3, DFI-SFI-ITS, que se aprecia como la transferencia de par motor en condiciones de fricción dinámica y la fricción estática y la velocidad de la transferencia en sí, los lubricantes se pueden clasificar en:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">• JASO MA/MA2 permite altas fricciones (apto para embragues en baño de aceite)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">• JASO MB permite una friccion menor (para scooter o motos con embrague en seco)</span></div><div><br /></div><div><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/418008/16ne9x.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /></div><div><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">En la nueva clasificación JASO: 2006, la clase MA se desdobla en dos clases, y permite a los fabricantes poner a sus motores de motocicleta, lubricantes con clase MA1 MA2 según la mayor o menor capacidad para controlar el deslizamiento del embrague.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><h2 style="text-align: left;"><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; line-height: 17.4688px;"><span style="font-size: 12px;"> </span><span style="color: red; font-size: medium;">ULTIMA ACTUALIZACION JASO:</span></span></h2></div><div>JASO T903 AÑO 2016</div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div><div><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/418008/dvm5c0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los lubricantes, de hecho, han pasado por tres categorías MB, MA1, MA2 y ofrecen el rendimiento antieslizamiento cada vez mejor .</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">GRAFICA GRADO SAE MULTIGRADO SEGUN TEMPERATURA:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/418008/tablaaceites7qd0rx3jz3so9gr.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Los aditivos en los Aceites segun los APIS</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los aditivos están presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su función es:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Reforzar algunas propiedades de</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos que mejoran el índice de viscosidad</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Permitir al aceite:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">que se mantenga lo suficientemente fluido en frío (facilitar el arranque bajando el punto de congelacion entre 15 y -45º C (según los aceites)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento).</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Polímeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes más utilizados provienen de las siguientes familias químicas:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Polimetacrilato (PMA)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Copolímeros de hidrocarburos etilénicos (OCP)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Copolímeros mixtos PMA- OCB</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Derivados de estireno- butadieno hidrogenado.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos anti-desgaste</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Reforzar la acción anti-desgaste que ejerce un lubricante con relación a los elementos que lubrifica.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">estos aditivos actúan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reacción con las superficies metálicas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">La gran familia de los aditivos antidesgaste está formada por los alquilo-ditiofosfatos de zinc y de numerosos derivados fosforados.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos antioxidantes</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Suprimir o por lo menos disminuir los fenómenos de oxidación del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite para un mejor desempeño a altas temperaturas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los ditiofosfatos utilizados como substancias anti- desgaste son también excelentes antioxidantes. Otras familias químicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas aromáticas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos detergentes</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Evitar la formación de depósitos o barnices sobre las partes más calientes del moto, como las gargantas del pistón.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Ejercen la acción de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustión, o componentes oxidados, formen depósitos o capas sobre las superficies metálicas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Sal "metálicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias principales: Alquilaril - sulfanato, alquilfenato, alquilosalicilato.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos de basicidad</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Neutralizar los residuos ácidos de la combustión de los carburantes, principalmente en el motor diesel.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">El aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos ácidos a medida que estos se van formando. El poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos detergentes específicos.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los fenoles, los sulfanatos y los salicilatos son naturalmente básicos y neutralizantes. Sin embargo es posible reforzar su característica neutralizadora añadiéndoles sales básics (carbonatos o hidróxidos) en el momento de su fabricación.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos dispersantes</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Mantener en suspensión todas las impurezas sólidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustión, barnices, cenizos, hollín diesel, depósitos limpiados por detergentes.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Compuestos que impide que los residuos sólidos se aglomeren y limitan el riesgo de depósito depósitos en las partes frías del motor (cárter).</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Generalmente están formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccínioamidas, de los ésteres succínicos o de sus derivados, de las bases Mannich.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos anticorrosivos</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la acción conjugada del agua, del oxigeno del aire y de ciertos óxidos formados durante la combustión.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Formación de una capa protectora o pasivación de la superficie de metal.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos, neutros o básicos (sales de Na, Mg, Ca), de ácidos o de aminas grasas, de ácidos alquenilsuccínicos y sus derivados.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos anticongelantes</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de - 15ºC a - 45ºC).</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Actúan sobre las velocidades y los procesos de cristalización de las parafinas en los aceites minerales.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Productos del tipo metacrilato, de los copolímeros maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los poliésteres de tipo acetato de vinilo- fumarato.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos anti-espuma</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Causa:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">La aparición de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actúan en el aceite como el jabón en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseño del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formación de burbujas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Función:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersión de un gran volumen de aire en el aceite.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span class="bbc_color" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Aditivos de extrema presión</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Objetivo:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Reducir el rozamiento y en consecuencia, economizar energía. Proteger las superficies de las fuertes cargas.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Modo de acción:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento específicas, principalmente a los órganos dotados de engranajes o de forros de fricción que trabajan bañados en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de cambios, manuales o automáticas, frenos sumergidos, etc.)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Composición:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Diversas investigaciones están siendo realizadas en este campo. Las familias más comunes son los derivados organo-metálicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de ácidos grasos, moléculas fosfo-azufradas, boratos, etc.)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br /><span style="color: red; font-size: large;"> TIPOS Y GRUPOS DE ACEITE : </span><span style="color: maroon;">sintéticos, éster, PAO</span></div><div><br /><br /><li><b>Aceites Grupo I:</b> Son los llamados minerales con menos de un 90% de moléculas saturadas y un índice de viscosidad entre 80 y 120.</li>
<li><b>Aceites Grupo II:</b> Estamos también ante un aceite de
base mineral, destilados y refinados mediante el proceso tradicional
pero con más de un 90% de moléculas saturadas. La diferencia respecto el
grupo I es su procesado final (hidrocraqueado/hidroprocesado), que
aumenta considerablemente su resistencia a la acidez y oxidación.</li>
<li><b>Aceites Grupo III:</b> Aquí realmente entramos en el grueso de los aceites para moto. Son los llamados <b>semi-sintéticos</b> <i>(o como decía, sintéticos sin ser especificado su porcentaje)</i>. Se trata de aceites de <b>base mineral</b> pero con <b>formulación y aditivación sintética</b>. Cuentan con un VI <i>(índice de viscosidad)</i> superior a 120 y ofrecen prestaciones muy superiores a los aceites minerales <i>(grupos I y II)</i>.</li>
<li><b>Aceites Grupo IV:</b> También conocidos como aceites de <b>base PAO</b> (PoliAlfaOlefinas). Son <b>aceites 100% sintéticos</b>
refinados mediante un proceso de polimerización que emplea gas etileno.
En otras palabras, estamos ante un aceite de base sintética 100% que
ofrece altísimas capacidades de resistencia y prestaciones de
lubricación a altas temperaturas. Aun así, su estructura molecular es
similar a los del grupo III.</li>
<li><b>Aceites Grupo V:</b> En este caso tenemos también un grupo cuyos aceites son <b>100% sintéticos</b>, pero con <b>base Éster</b>.
Los aceites con ésteres o base éster son los que ofrecen mayor
rendimiento gracias a una serie de propiedades únicas de este tipo de
aceite como sus <b>moléculas polares</b>, que sufren atracción
a toda superficie metálica, logrando que el aceite se mantenga por más
tiempo y con mayor facilidad en las paredes internas de un motor. Esta
misma polaridad de la que hablamos tiene otra virtud, y es que además de
adherirse a superficies metálicas, también se atraen entre ellas,
logrando reducir drásticamente su volatilidad, y por tanto el conocido <b>NOACK</b> <i>(índice de evaporación del aceite)</i>,
reduciendo su consumo en condiciones de alta temperatura. Por último
los aceites con ésteres también ofrecen una grandísima capacidad
solvente y dispersante. Esto facilita la solubilidad de las impurezas,
en otras palabras, limpian más y mejor tu motor. <b>Gracias a una formulación con esta tecnología, marcas como Motul han logrado la certificación JASO 2016.</b></li><br /><br /><br /><br /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><b style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">A TITULO PERSONAL DARIA UNOS CONSEJOS:</b><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+ NO CAMBIAR DE MARCAS DE ACEITES POR CAMBIAR </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+COMO NORMA GENERAL EN TODOS LOS MODELOS NO SUBIR EL SAE SI LA MOTO NO GASTA ACEITE A EXECPCION DE VERANOS MUY CALUROSOS CON USO CONTINUADO , O EL MOTOR TENGA RUIDOS EN EL CAMBIO.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+ NO USAR ACEITES MINERALES EN LOS MODELOS DE 800CC</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+NO USAR SAES ELEVADOS POR ENCIMA DEL 15 EN LOS MODELOS DE 800 (SALVO QUE EL MOTOR ESTE DESAHUCIADO Y GASTE ACEITE)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+USAR SIEMPRE SAES 10 COMO MINIMO E IR SUBIENDO SI LA MOTO CONSUME ACEITE</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+PARA LOS MODELOS ENTRADOS EN AÑOS RC24 SE RECOMIENDA MINERAL , SAE ENTRE 15 Y 20 </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+PARA LAS RC 36 PUEDE VARIAR , LOS QUE SE DECANTEN POR SINTETICO ( 10-40 , 15-50 ) Y POR LOS MINERALES (20-50)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+PARA LAS 800C fi años 98-2001 SOLO SINTETICO o SEMI (10-40, 15-50)</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+PARA LAS VFR 800 RC 46 II VTEC Y RC79 HASTA EL 2015 </span><a class="aDMkBb" data-ved="0CAsQjhxqFwoTCOj3wZ-pwfECFQAAAAAdAAAAABAD" href="https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fcompralubricantes.com%2Faceite-de-motor-4t%2Frepsol-moto-racing-hmeoc-4t-10w30_1086.html&psig=AOvVaw0aDFjbRQvmKsxs8F3k5WO1&ust=1625210012829000&source=images&cd=vfe&ved=0CAsQjhxqFwoTCOj3wZ-pwfECFQAAAAAdAAAAABAD" rel="noopener" target="_blank"> Repsol Moto Racing HMEOC 4T 10W30</a></div><div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip4FI1UNl5iIp3Y0j80K9tkIiUMm7FgOTMB8Vxd6VE-Xwb21r2s-ks7Ur0dW6LDhfmaW3zTv5vha6n7Rpoim4sS-BtLEo4mmoqx3hZEh7ABCuGlIeu6g8oN45hdJkbBGO-o8zMjEZQWHI/s429/REPSOL.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="429" data-original-width="255" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip4FI1UNl5iIp3Y0j80K9tkIiUMm7FgOTMB8Vxd6VE-Xwb21r2s-ks7Ur0dW6LDhfmaW3zTv5vha6n7Rpoim4sS-BtLEo4mmoqx3hZEh7ABCuGlIeu6g8oN45hdJkbBGO-o8zMjEZQWHI/s320/REPSOL.JPG" /></a></div><br /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+LOS ACEITES MINERALES COMO NORMA GENERAL SUELEN DEJAR MAS RESIDUOS (CARBONILLA, ETC) EN TODO EL SISTEMA , APARTE DE QUE ELEVA EL NIVEL DE CO2 Y EL CONSUMO .</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+ AL ELEVAR LOS SAES EL ACEITE SE VUELVE MAS DENSO Y LUBRICA CON MAYOR DIFICULTAD SOBRE TODO EN LAS ARRANCADAS MAÑANERAS, LA PRESION DEL SISTEMA SUBE , EL FILTRO DE ACEITE NO FILTRA CON LA MISMA RAPIDEZ Y EL MOTOR SE VUELVE PEREZOSO AL SUBIR DE VUELTAS.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">+NO USAR FILTROS DE ACEITE SIN MARCA O DE BAJA CALIDAD ( YA QUE ES MUY IMPORTANTE LA CALIDAD DEL PAPEL INTERNO "QUE NO SE HESGAHA" TUPIENDO EL SISTEMA, COMO TAMBIEN EL NIVEL DE FILTRADO DE MICRAS DE LAS PARTICULAS , COMO LAS VALVULAS INTERNAS DE PRESION Y DE ALILVIO, QUE JUEGAN UN PAPEL IMPORTANTE.. (USAR COMO CALIDAD MINIMO O NORMAL EL ORIGINAL, SI NO PUES ,k&N , Hiflo </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">MEJORES ACEITES PARA MOTO SEGUN RECOMENDACIONES EN FOROS EXPECIALIZADOS SEGUN FICHAS TECNICAS:</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> -RAVENOL RACING 10-40</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">- LIQUI MOLLY 10-40 STREET RACE</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-SHELL ADVANCE ULTRA RCE 10-40</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-AMSOIL FORMULA 4 0-40</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-BARDALL XT4 racing 10-60 ,</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-BARDALL XTS c60 racing 10-40</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-RED LINE 10-40 ( para motos sin catalizador) VFR 98-99<br /></span></div><div><span style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px;">-MOTUL V300 10-40</span></div><div><span style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px;">-MOTUL 7100 10-40 </span><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> /10-30</span></div><div><span style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px;">-REPSOL RACING 4T 10.40 </span><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"> /10-30</span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">-CASTROL POWER 1 RACING 10-40 /10-30<br /></span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="line-height: 17.4688px;">P.D: CON TODO ESTO EXPUESTO , QUE CADA CUAL SAQUE CONCLUSIONES Y HAGA LO QUE LE DE LA GANA</span></span></div><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="line-height: 17.4688px;"><br /></span></span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-47916515693479306792014-01-01T16:51:00.002+00:002021-06-26T09:48:49.010+01:00Instalacion de latiguillos metalicos en VFR 800fi y VTEC ABS<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhhCd9Yg0ftx6w811VL6LSW3lpp6CTeQvTl9HN0gn0g-l_zLOjXEbVXtxx53f3fmbD3_4HZ2lw9bEHNPmcl1w74CgnNG1bVK8lPYfbaqQvfEH3zEC3s-_T2LQ5r7-Dyc2EHCwcd0IhW0/s800/latiguillos-metalicos-delanteros-goodridge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhhCd9Yg0ftx6w811VL6LSW3lpp6CTeQvTl9HN0gn0g-l_zLOjXEbVXtxx53f3fmbD3_4HZ2lw9bEHNPmcl1w74CgnNG1bVK8lPYfbaqQvfEH3zEC3s-_T2LQ5r7-Dyc2EHCwcd0IhW0/s320/latiguillos-metalicos-delanteros-goodridge.jpg" /></a></div><br /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><div><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span></div>Esto puede ser de interes asi que lo cuelgo por aqui,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">es el proceso de instalacion de los latiguillos metalicos con fotos , en una Vtec ABSy en la Fi.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">esta en el idioma de Sakespeare, pero lo que valen son las fotos..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">el modelo de latguillo es el galfer Mod:FK003D195 (Viene el kit completo frenos/embrague)</span><br />
<span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><a href="http://www.galferusa.com/WebExchange/ABS%20and%20Linked%20Brake%20Line%20Kits/HONDA/D425C-part1%20HONDA%20VFR800%20ABS%202002-07.pdf">VTEC ABS</a></span><br />
<span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><br /></span>
<span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;"><a href="http://www.galferusa.com/WebExchange/VFR800%20Linked%201998-2001/98-01%20VFR800%20LINKED%20COMPLETE%20INSTALLATION%20PROCESS.pdf">VFR 800FI (98-2002)</a></span><br />
<span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Hay 3 marcas de latiguillos reconocidos: </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Goodridge, Hell y Galfer,,,, pero el kit de latiguillos para las dual cbs o para las Abs , estan por las nubes 8O 8O 8O 8O </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">los de la marca Hell se consiguen aqui:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://members.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=race-lines-uk" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://members.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=race-lines-uk</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los goodridge se consiguen aqui:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.goodridge.co.uk/motorcycle-brake-lines" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.goodridge.co.uk/motorcycle-brake-lines</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los spiegler se consiguen aqui:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.spieglerusa.com/cfm/brakelines.cfm" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.spieglerusa.com/cfm/brakelines.cfm</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">Los Golfren marca que tambien suministra pastillas de freno tambien los hace bajo pedido:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.goldfren.cz/sp/mangueras.htm" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.goldfren.cz/sp/mangueras.htm</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">La Referencia para la VFR 800fi es: HN0800-10FRC</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">La Referencia para la VTEC es: HN0801-13FRC</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">buscando y requetebuscando he dado con una empresa española que los farbrica OEM , en multiples medidas...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.jjuan.es/" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.jjuan.es/</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">y la empresa que los distrubuye es esta:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.motopieza.com/frenos-latiguillos-freno-c-39_2509.html" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; cursor: pointer; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.motopieza.com/frenos-latiguillos-freno-c-39_2509.html</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;" /><span face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: #fcfcfb; font-size: 12px; line-height: 17.4688px;">los racores son de tipo roscado al latiguillo</span>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-49028713203869571852014-01-01T16:48:00.000+00:002014-01-01T16:48:10.677+00:00Chequeo sistema eléctrico(Bateria/Alternador/Regulador/Relé arranque)<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Empecemos pues a desmontar..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Desmontamos el carenado trasero:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/4kk6xy.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/s1i6tf.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Localización de los cables del Regulador y del Alternador:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/ic1to8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">quitamos el precinto para trabajar mejor.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/4toils.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Localización de los cables:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/n6ztrs.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">1º Comprobación Batería: </span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Medidas de La Batería:</span></span><br />
<br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A plena Carga: 13 a 13.8 voltios</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Por debajo de 12.3 necesita carga</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Por debajo de 11v no tira (recuperable si se recarga)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Con 9v , Tírala a la Basura </span><img alt=":risa3:" class="smiley" src="http://www.clubvfrspain.es/Smileys/clubvfr/risa3.gif" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; vertical-align: bottom;" title="risa3" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La prueba de fuego para saber si la batería esta mal es poner un densímetro, ya que </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Podría estar algún vaso en corto , dar una lectura correcta y venirse abajo.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">El desgaste de las placas crea desprendimiento de material que se deposita en la parte inferior del vaso originando un cortocircuito entre las placas. Esta avería se conoce como vaso comunicado y se detecta al aparecer burbujas en el vaso cuando se somete la batería a un esfuerzo prolongado (arranque del vehículo). El cortocircuito entre las placas origina la rápida descarga de la batería que puede suceder en muy pocos minutos.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/m7uulv.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Estimación de la capacidad según el voltaje</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Voltaje de los conectores Capacidad aproximada </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">12,65 V 100 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">12,45 V 75 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">12,24 V 50 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">12,06 V 25 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">11,89 V 0 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Estimación de la capacidad según la acidez </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Densidad del ácido Capacidad aproximada </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">1,28 kg/dm³ 100%</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">1,24 kg/dm³ 50 % </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">1,10 kg/dm³ 0 %</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Ejemplo de Batería en Mal estado, nivel de densidad del ácido no llega al 50%</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/2uihvk6.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Ejemplo de Batería en perfecto estado de uso , nivel de densidad del ácido al 100%</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/y11lx.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Pequeña chuleta de uso del polimetro o tester:</span></span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(Cortesia de Holleros)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/2ynijyq.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Comprobación de Fuga de Corriente Batería:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/23lh4yc.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">1. Poner contacto de la moto en OFF</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">2. Desconectar terminal o borne Negativo de la Batería</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">3. Conectar el terminal del positivo del polímetro en el mazo de cable del negativo de la moto, y el negativo del polímetro al Borne positivo de la Batería.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(Lo ideal es que marque "0", pero ni de coña marcara eso ya que siempre queda el consumo del reloj del panel o del Hiss , o alarma ) </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">La lectura tiene que dar 1.2mA (miliamperios) máximo, si excede de esta cifra hay un corto. Lo normal es que de 0.09mA</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Ejemplo grafico:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/medicionfugacorriente.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">2ºComprobación Regulador:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Conectamos el polímetro a cada polo de la Batería (rojo positivo y negro negativo), en la escala de 20v corriente continua y con el motor en marcha y luces encendidas tiene que dar una medida de 14v a 14,8 voltios a 5.000 RPM</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Como máximo 15,5 voltios a 5.000rpm.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Si la cifra se dispara hacia arriba el regulador no regula, y estará mal.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Vídeo de demostración, el polimetro esta enchufado a la batería , las medidas son correctas, nunca llega a pasar del limite...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5v0ue_meGSI[/youtube]</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Prueba de resistencia del Regulador:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Se quita el conector de 3 pines , y se mide entre los cables amarillos del regulador que son los de linea de carga.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">la medida en Ohmnios tiene que ser de (0 a 1.0 ohmnios) </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">3º Comprobación del Alternador:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">1º Desconectamos cable del regulador 4 pines</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">2º Desconectamos cable Alternador es el que tiene 3 cables amarillos.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/opsu9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Paso 1. Chequeamos Resistencia.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: brown; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Comprobación aislamiento de las bobinas respecto a masa</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: brown; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Comprobación valor resistencia de cada una de las bobinas </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/alter-comprobar-estator.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Con el Polímetro en la escala de 200 ohmios medimos entre los conectores amarillos o sea 1 y 2 , 1 y 3 , 2 y 3. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Comprobar la resistencia entre dos de los tres cables y debería dar un valor entre </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">0,1 y 1 Ohmios.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Pruebalo para todas las combinaciones de los tres cables. Una vez hecho esto, la resistencia que debe haber entre cada uno de los cables y masa debe ser infinita.(no hay continuidad)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Si no es así en alguna de las dos comprobaciones anteriores, seguramente tengas mal el estator.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Todos los conectores dan el mismo valor, o sea (1)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/image004.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/1pcbk2.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Paso 2. Chequeamos la Tensión entre fases.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Entre cada cable amarillo tiene que dar de 11 a 13 voltios de corriente AC (Alterna) por cada 1.000RPM</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">o sea que a medida que vamos acelerando por cada mil revoluciones el voltaje se va doblando.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Ejemplo: a 1000 rpm=13v aprox , a 2000 rpm=26v , etc,etc</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/n4d441.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/vff668.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Paso 3. Chequeamos Continuidad:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Entre los 3 conectores amarillos y masa (No tiene que haberla.)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Para ello pondremos el polimetro en acústico para oir la señal o pitido</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Nota importante:</span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Hay que verificar el estado de los conectores por si estuvieran chamuscados revisar el conector limpiar el óxido y apretar las clemas hembra para que agarren bien a el conector macho</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/28jdrlv.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/euf30g.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/n4d441.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">4º Relé de Arranque:</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/257de9u.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/taoozt.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/10p6kqu.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Nota:</span></span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Asegurarse de tener bien el fusible de 30 Amperios en el relé de arranque. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Paso 1. Gancho de alambre negro puente de 12 voltios de destino negativo de la batería al conector verde / rojo de la terminal. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/10570pe.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> Paso 2. Red Hook puente de cable de 12 voltios poste positivo de la batería a amarillo / terminal de cable rojo. Con la conexión de este cable, usted oirá un clic. Este sonido es hacer clic en los contactos del relé de arranque.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/az6gpz.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> ADVERTENCIA DE SEGURIDAD. Una vez que se activa relé de arranque, sólo tarda un minuto y se hará extremadamente CALIENTE. Quite el cable rojo tan pronto como se haya completado la prueba. </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Paso 3. Comprobación de la Continuidad del Relé de arranque.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/355346/jhuipc.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">En caso de querer localizar un regulador barato aqui teneis una direccion cojonuda:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Browse___Best___Buy_Honda_Reg_Rec_s_147.html" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Browse___Best___Buy_Honda_Reg_Rec_s_147.html</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Y si quereis un alternador pues también:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Browse___Best___Buy_Honda_Alternators_139.html" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Browse___Best___Buy_Honda_Alternators_139.html</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Si quereis cambiar cableado por otro mejorado aqui teneis una pajina:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.wiremybike.com/index.php" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.wiremybike.com/index.php</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">nota: el ultimo punto/apartado (relé de arranque) hay 3 fotos que están sacadas del foro de fireblade.org</span>Unknownnoreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-78193542568319890972014-01-01T16:46:00.001+00:002014-01-01T16:46:02.888+00:00Reparacion/Limpieza motor de arranque<span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><span class="bbc_color" style="color: red;">Reparacion/Limpieza motor de arranque</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Lo prometido es deuda, las imagenes valen mas que las palabras</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">.... aqui lo teneis , .. :wink: :lol: </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/unosk7.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/doscl7.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/tresjy8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/cuatrogs4.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/cincovv9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/27309390ff3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/35195606zj3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/29963507kn9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/45768904jj5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/90126320tu4.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/97359922jl9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/82925279cx2.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/65957584pq7.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/51162745rg1.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/11qr9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/12oa8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/10ml0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/13hq5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/14nw3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/15pf9.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/16oo1.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/17wf5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/18fw6.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/29qfv2h.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/f0urs8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.4em;"><span class="bbc_color" style="color: red;">Ahora empieza el proceso de montaje, volviendo sobre los pasos anteriores...</span></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/238801/19jy0.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Referencia portaescobillas:31206-KW1-901</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Saludos a todos...</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-8562511602316580302014-01-01T16:42:00.002+00:002014-01-01T16:42:44.981+00:00Modificacion Regulador Rc36 (Apto para cualquier modelo)<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Aqui va un pequeño dossier del apaño o reforma que hay que hacer al regulador para que nos dure toda la vida :lol: , vamos a cambiarlo de sitio a otro donde haya mayor flujo de aire.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><strong>1º Los cables se separan</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl1.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><strong>2º Empatamos o soldamos los cables , tambien se pueden utilizar conectores una vez unidos los cables se pueden usar adaptadores que encogen con el calor para que quede sellado</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl2.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><strong>Sistema de cables; asi quedan , es conveniente poner una funda protectora </strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl3.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px; line-height: 1.4em;"><strong>Recortar y perforar hueco para el regulador y la caja del radiador</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl4.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><strong>A continuacion poner el compuesto termal que se utiliza para el calor.</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px; line-height: 1.4em;"><strong>vista superior</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl6.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em;"><strong>vista inferior</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/reganl7.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Si queremos podriamos añadirle un ventilador de Fuente de alimentación a los radiadores, ya que en esta parte si cabe perfectamente , entonces la temperatura bajaria mucho mas,,,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.vfr-oc.de/technik/regler.htm" style="background-color: #fcfcfb; border-bottom-style: none; color: #bf4b13; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.vfr-oc.de/technik/regler.htm</a><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Normalmente en la modificacion a la que estamos acostumbrados ,le solemos poner un pequeño ventilador de cpu y dejamos el regulador en la parte lateral ,donde viene instalado de serie alli el flujo de aire es minimo con lo cual el regulador se achicharra, algo ayuda a evacuar el calor el ventilador que ponemos, pero por desgracia siempre ha de ser uno muy pequeño de cpu dado el poco espacio que hay dentro.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_size" style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px; line-height: 1.4em;"><strong>grafico de temperatura</strong></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/281674/diagramatemperatura.png" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"></span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Observamos que en el pico mas alto de temperatura a 140km/h este es 10º inferior y hasta 40º inferior circulando en ciudad a 40km/k.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5721766793576506238.post-50577367639116830302014-01-01T15:07:00.002+00:002014-01-01T15:07:24.900+00:00Instalación ventilador regulador VFR 800FI<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Bueno, vamos a hacer la instalacion de un ventilador en el regulador de la VFR Fi 800.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">( A mi no me hace falta ya que tengo montado el modelo mejorado y la temperatura en canarias todo el año es muy estable pero </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">si esto ayuda a bajar algo la temperatura pues bienvenido sea, ademas ,seguro que a alguien le sirve de ayuda)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">DURACION TOTAL: 10 MINUTOS</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">DIFICULTAD: FACIL</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">MATERIALES: VENTILADOR DE PC DE MEDIDAS 70X70X15mm </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">soldador ,estaño,funda termoretractil,cintillas o presillos y destornillador.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Segun todos los datos de que dispongo ese modelo es el mejorado de la industria auxiliar y solo vale para modelos 98-99</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">para las vtec es el modelo:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">SH689FA</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Aqui va un plano del regulador , este es el modelo mejorado (SH689DA)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">, asi que no tendria que hacer falta el ventilador pero si lo quereis poner por precaucion pues ala....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/P31600MBG305_large.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">los modelos de ventiladores compatibles son los siguientes:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/200711032317422.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Modelo </span><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">DFC701512M</strong><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">__________</span><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">CF12715B</strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Dimensiones 70X70X15mm_________70X70X15mm</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Velocidad (RPM) 3500RPM __________4000 RPM</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">fLUJO DE AIRE (CFM) 33___________27 </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">NIVEL SONORO (dba) 28____________36</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">DC 12V 3.0W _____________12V<0.28A</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">LOS DOS SON BALL BEARING..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/200717023549.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">Importante:</span></span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><strong style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">UTILIZAR SOLO VENTILADORES CON RODAMIENTOS DE BOLAS , DE UTILIZAR LOS<br />CONVENCIONALES SE CORRE EL RIESGO DE QUE CUANDO EL POLVO Y EL EFECTO CALOR DEL GIRO<br />SUELDEN EL VENTILADOR A SU BASE DE RODAMIENTOS.</strong><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"> </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Empezemos con el </span><span class="bbc_color" style="background-color: #fcfcfb; color: red; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><span class="bbc_size" style="font-size: 18px; line-height: 1.4em;">i</span></span><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">-taller...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">Aqui va una foto del regulador...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/30w1f9y.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">a continuacion, montamos el ventilador sobre el disipador del regulador y lo atornillamos</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">con dos tornillos, uno en cada extremo es suficiente:</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/m9u5hd.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">imagen lateral de como queda , es importante que las medidas sean de 70X70X15mm ,</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ya que de lo contrario no cerraria el carenado trasero...., y tampoco permitiria </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">el flujo de aire a traves de la parte superior del ventilador..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/nq1kkn.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/10wl7jp.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">a continuacion empalmamos los cables del ventildor y les ponemos las fundas termoretractiles,yo he utilizado cable de </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">red (rj45) ,atencion con los grosores de los cables la seccion siempre debera ser la misma para que no haya perdida de fuerza.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/14izupk.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">despues he forrado los cables, con la misma funda del cable de red </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">(previamente corte con cutex y saque los hilos que sobraban para tener espacio)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">a continuacion enguiamos el cable para que quede en la posision mas o menos oculta o discreta y ponemos </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">cintillas o precintos para que quede fijo.</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/hulwf5.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">A continuacion cogemos los extremos de los dos cables , y estañamos un poco.....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/2z4i6c7.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">despues cogemos el conector de la bombilla trasera de la luz de posision y empatamos los cables tal cual se ven..</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">( No voy ni a soldarlos ni a ponerles conectores extraños para que la operacion pueda ser reversible en el momento que queramos)</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/99gj8m.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/j6px6v.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">aqui va una foto de la bombilla de posision con su capuchon....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/2hpm05l.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ahora lo que queda es insertarla en su conector correspondiente...</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">y este es el resultado fnal....</span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><img alt="" class="bbc_img" src="http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/311067/2yo4ob8.jpg" style="background-color: #fcfcfb; border: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">ahora montamos la parte trasera del carenado y listo, el ventilador solo se pondra en funcionamiento cuando demos al conector de la </span><br style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;" /><span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;">luz de posision o cortas en el interruptor de la piña.</span><br />
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /></span>
<span style="background-color: #fcfcfb; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 17.46875px;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0